Volvo S80 pierwszej generacji po liftingu w latach 2003-2005 to elegancka i komfortowa limuzyna klasy wyższej. Pod względem oświetlenia samochód wyposażony był głównie w reflektory halogenowe, w których światła mijania obsługiwały żarówki H7, natomiast światła drogowe żarówki H9 lub H1 w zależności od konkretnego wyposażenia. Kierunkowskazy przednie i tylne korzystały z PY21W, światła pozycyjne przednie z W5W, a tylne światła obrysowe i pozycyjne z P21/5W. Światła stop wykorzystywały żarówki P21W, cofania najczęściej W16W, a tylne przeciwmgielne P21W. Przednie halogeny w wersjach wyższych odpowiadały żarówkom H11. Oświetlenie wnętrza bazowało na T10, C5W i W5W w różnych częściach kabiny i przestrzeni ładunkowej. Podczas doboru zamienników najlepiej sięgać po Philips X-tremeVision Pro150, Osram Night Breaker Laser czy GE Megalight Ultra, które dają dużo mocniejsze i bielsze światło. Dzięki temu jazda nocą staje się bardziej komfortowa i bezpieczna. Sam proces wymiany żarówek w Volvo S80 jest stosunkowo prosty, jednak przy przednich lampach należy zdjąć zaślepkę izolującą, wypiąć wtyczkę elektryczną, odpiąć sprężynę mocującą i zamontować żarówkę we właściwej pozycji. Tylne żarówki zintegrowane są w modułach lampowych mocowanych od strony bagażnika – ich wymiana polega na odkręceniu mocowania i zamianie konkretnego źródła światła. Żarówki oświetlenia wnętrza wymienia się przez podważenie klosza lampki i zastąpienie starego elementu nowym. Volvo S80 jako limuzyna klasy premium było wyposażone w system monitorowania sprawności żarówek, dlatego niewłaściwe zamienniki LED mogą powodować błędy na desce rozdzielczej. Najbardziej praktyczne rozwiązanie to stosowanie żarówek markowych, które zapewniają pełną kompatybilność z elektroniką. Warto również dbać o czystość reflektorów oraz szczelność opraw, ponieważ wilgoć potrafi prowadzić do korozji styków i przyspieszonego przepalania się żarówek. Regularna kontrola oświetlenia oraz wymiana zużytych źródeł światła pozwala utrzymać pełną sprawność i komfort eksploatacji Volvo S80.
NEWSY
Honda Integra – Racetrack Resident
W tym wydaniu magazynu mamy przyjemność podsumować historię pewnej Hondy, którą wielu z Was zna lub kojarzy ze zlotów i imprez tuningowych. Wiecie również,...
Opel Vectra – Static Brown
Polska scena tuningowa jest pełna modyfikowanych aut. Auta te zmieniane są przez ich właścicieli na najwyższym poziomie. Często europejskim. Swoją dominację w tej dziedzinie...
Audi 80 B3 – rodzinna pamiątka
Audi 80 generacji B3 z 1991 roku trafia do Klaudiusza nieprzypadkowo – historia tego egzemplarza to coś więcej niż zwykły zakup samochodu. Auto od...
Porsche 986 Boxster od Szymona
Porsche 986, zwane również Boxsterem, w wersji podstawowej z 1999 roku stało się bazą dla projektu Szymona. Samochód został zakupiony w Anglii ze względu...
BMW 6 E64 Cabrio
BMW serii 6 w wersji E64 z 2006 roku to samochód, który od lat zajmował szczególne miejsce w głowie właściciela, choć decyzja o jego...




