Volvo S80 II wprowadzony w 2006 roku, w pierwszych latach produkcji do 2009, był samochodem klasy premium z nową platformą i odmienioną stylistyką. W wersjach z reflektorami halogenowymi stosowano żarówki H7 do świateł mijania i H9 do świateł drogowych, co pozwalało na uzyskanie mocniejszego światła w porównaniu do wcześniejszej generacji. Kierunkowskazy przednie i tylne obsługiwały PY21W, światła pozycyjne przednie i tylne W5W oraz P21/5W, światła stop P21W, a cofania W16W. Reflektory przeciwmgielne przednie używały H11, a tylne przeciwmgielne P21W. Oświetlenie wnętrza również zostało bogato rozbudowane – stosowano C10W, T10 i W5W w podsufitce, bagażniku i drzwiach. Rekomendowane zamienniki do Volvo S80 II to Osram Night Breaker Laser, Philips X-tremeVision Pro150 czy GE Megalight Ultra +130. Żarówki te zapewniają do kilkudziesięciu procent jaśniejsze światło, co pozwala szybciej reagować w nocy i zmniejsza ryzyko wypadków. Proces wymiany żarówek w S80 II wymaga cierpliwości ze względu na układ reflektorów i mało miejsca pod maską. Aby wymienić H7, trzeba otworzyć maskę, zdjąć zaślepkę z tyłu reflektora, wypiąć wtyczkę elektryczną, odpiąć sprężynę zabezpieczającą i ostrożnie włożyć nową żarówkę. Wymieniając H9, postępuje się analogicznie. Halogeny H11 obsługiwane są przez demontaż nadkola lub dostęp od spodu auta. Tylne lampy są modułowe, odkręcane od wnętrza bagażnika – wystarczy wyjąć moduł i wymienić żarówkę. Oświetlenie wnętrza wymienia się podważając klosze lampki. Warto pamiętać, że samochód kontroluje stan żarówek, dlatego zakłócenia spowodowane zamiennikami LED mogą generować komunikaty błędów. Volvo S80 II w początkowych latach był samochodem o dużym prestiżu, dlatego stosowanie markowych żarówek i dbanie o stan reflektorów podkreśla nie tylko estetykę, ale również bezpieczeństwo. Regularna wymiana i konserwacja układu oświetlenia pozwala zmniejszyć awaryjność i zapewnić bezpieczną eksploatację zarówno w trasie, jak i w mieście.
