Volvo S80 II Xenon z lat 2006-2009 to luksusowa limuzyna, w której komfort oraz bezpieczeństwo jazdy w dużej mierze zależą od odpowiednio dobranego oświetlenia. W wersjach wyposażonych w reflektory ksenonowe zastosowano żarówki D2S jako światła mijania, które dzięki technologii HID oferują bardzo dobre odwzorowanie barw i mocny strumień światła, poprawiając widoczność nocą i w trudnych warunkach pogodowych. Światła drogowe w tej konfiguracji mogą być realizowane przez te same moduły bi-xenon lub wspomagane przez dodatkowe halogeny H7. Kierunkowskazy przednie wykorzystywały żarówki PY21W, tylne również P21W, a boczne umieszczone w lusterkach lub błotnikach opierały się na pomarańczowych W5W. Światła przeciwmgielne przednie w tym modelu to żarówki H11, natomiast tylne światło przeciwmgielne tradycyjnie bazowało na żarówkach P21W. Światła cofania w tylnych reflektorach także korzystały z P21W. Światła pozycyjne i podświetlenie tablicy rejestracyjnej realizowane były przez W5W, a wewnętrzne oświetlenie kabiny, w tym lampki sufitowe, bagażnikowe i drzwiowe, opierały się na żarówkach C5W i W5W. Wymiana żarówek w tym modelu nie zawsze należy do najprostszych. Żarówki ksenonowe D2S trzeba wymieniać bardzo ostrożnie z uwagi na działanie pod wysokim napięciem, dlatego zawsze należy wymontować reflektor lub odsunąć elementy podszybia, a przed rozpoczęciem pracy konieczne jest odłączenie akumulatora. Po zdjęciu tylnej pokrywy reflektora trzeba odpiąć przewody, delikatnie obrócić żarówkę w gnieździe i wyjąć ją, dbając aby nie dotknąć powierzchni szklanej. Nową żarówkę montuje się odwrotnie, upewniając się że elementy są dokładnie zamocowane i szczelne. Halogenowe żarówki H7 wymienia się łatwiej – wystarczy otworzyć reflektor od tyłu i odpiąć sprężynę mocującą. Lampy tylne umożliwiają dostęp do żarówek poprzez zdejmowanie osłon w bagażniku i wymianę całych wkładów, co jest intuicyjne i nie wymaga specjalnych narzędzi. Lampki wnętrza wymienia się przez podważenie kloszka i wyjęcie żarówki z oprawy. Do rekomendowanych źródeł światła należą Philips Xenon Vision D2S, Osram Xenarc Night Breaker D2S oraz GE Megalight Ultra +130 dla halogenów H7. Wnętrze warto unowocześnić przy pomocy markowych LED-ów Canbus, które zapobiegają wyświetlaniu błędów i zapewniają mocne, białe światło. Volvo S80 II ma czuły system monitorowania przepalonych żarówek, dlatego tanie zamienniki bardzo często powodują błędne komunikaty. W praktyce oznacza to, że najlepiej stosować homologowane produkty renomowanych marek. Regularna kontrola reflektorów, właściwa konserwacja kloszy i dbałość o wymiany parami sprawiają, że oświetlenie w Volvo S80 Xenon długo zachowuje wysoką skuteczność i wspiera komfortową jazdę na wysokim poziomie.
Kraków uczy nas demokracji – Strefa Czystego Transportu jednoczy mieszkańców miasta
W ostatnich tygodniach Kraków stał się jednym z najciekawszych przykładów działania mechanizmów demokracji lokalnej w Polsce. Dyskusja wokół Strefy Czystego Transportu, decyzji władz miasta...
NEWSY
Fiat Punto od Mateusza
Na pierwszy rzut oka Fiat Punto drugiej generacji to auto, które raczej nie wzbudza wielkich emocji. Ale wystarczy spojrzeć na projekt Mateusza, żeby zmienić...
Mercedes W124 Coupé
Projekt, który zrodził się przez przypadek, stał się jednym z najbardziej rozpoznawalnych samochodów wśród aut związanych z klubem MTN Kielce. Mercedes W124 Coupé z...
Honda Prelude II BA2 – klasyczny japończyk
Honda Prelude II BA2 z 1986 roku to dla Maćka coś więcej niż samochód – to spełnienie marzenia z dzieciństwa. Już w wieku 17...
Ford Fiesta od Daniela
Ford Fiesta z 1999 roku to niepozorny miejski hatchback, który w rękach Daniela stał się unikalnym projektem na polskiej scenie tuningowej. Auto, odziedziczone jako...
Skoda Octavia II RS od Adriana
Projekt, który miał być tylko autem do jazdy na co dzień, szybko jednak zmienił się pomysł na ten egzemplarz. Skoda Octavia II VRS z...





