Volvo XC60 II generacji obecne na rynku od 2017 roku to nowoczesny SUV premium, w którym dominują zaawansowane technologie oświetleniowe. Większość wersji sprzedawana była z reflektorami LED, w tym z adaptacyjnymi światłami Pixel LED, które dostosowują snop światła do warunków na drodze. Jednak w podstawowych konfiguracjach oferowanych w pierwszych latach produkcji stosowano reflektory halogenowe, które wymagają tradycyjnych żarówek. W tych wersjach światła mijania realizowane są przez żarówki H7, światła drogowe przez H9 lub H11, a światła dzienne i pozycyjne przez żarówki W21W lub moduły LED. Kierunkowskazy przednie to żarówki PY21W lub rozwiązania LED w wersjach wyższych. Reflektory przeciwmgielne montowane w zderzaku wykorzystują żarówki H11. Z tyłu w wersjach halogenowych znajdziemy żarówki P21W do stopu i cofania, PY21W do kierunkowskazów, R5W do pozycyjnych i P21W dla świateł przeciwmgielnych. W bogatszych wersjach cały tył oparty jest na rozwiązaniach LED. Oświetlenie wnętrza w standardowych wersjach to C5W i W5W, natomiast w odmianach lepiej wyposażonych wykorzystuje LED-y. Wymieniając żarówki w XC60 II, warto wybierać produkty Osram Night Breaker Laser, Philips X-tremeVision Pro150 czy GE Megalight Ultra, które oferują lepsze parametry świetlne i kompatybilność z komputerem pokładowym. Przy wymianie żarówek reflektorowych konieczne jest zdjęcie osłony, wypięcie kostki i zamiana żarówki, a nową montuje się w identycznej pozycji. Nie należy dotykać szkła, ponieważ powoduje to przegrzewanie i krótszą żywotność. Tylne żarówki wymienia się otwierając klapę bagażnika i demontując panel lampy. Wnętrze auta umożliwia prostą wymianę przez zdjęcie klosza lampki. XC60 II z reflektorami LED lub Pixel LED wymaga w razie awarii wymiany całego modułu w serwisie. Komputer pokładowy jest wrażliwy na brak zgodności elektrycznej, dlatego stosowanie niehomologowanych zamienników LED może powodować błędy. Prawidłowo funkcjonujące oświetlenie w XC60 II to klucz do bezpiecznej jazdy i komfortu, dlatego użytkownik powinien regularnie kontrolować stan żarówek i reflektorów oraz stosować wyłącznie markowe produkty.
CARGETHER: jedno miejsce dla całej eventowej sceny motoryzacyjnej w Polsce
Zloty, rajdy, wyścigi, spoty - przez lata rozrzucone po dziesiątkach grup, forów i fanpage'ów. Polska aplikacja CARGETHER próbuje postawić to wszystko pod jednym dachem....
NEWSY
Ford Probe I – japońska technologia
Ford Probe pierwszej generacji to jeden z tych samochodów, które miały szansę całkowicie zmienić bieg historii amerykańskiej motoryzacji. Powstał w czasach, gdy Ford planował...
Fiat 126p
Fiat 126p, znany w Polsce po prostu jako Maluch, to samochód, który nie potrzebuje rozbudowanego przedstawienia – wystarczy wymówić jego nazwę, a w głowie...
Seat Leon 2 2.0 TFSI od Kacpra
Seat Leon II, który pojawił się na rynku w 2005 roku, był dla marki ogromnym krokiem w stronę bardziej dynamicznego i nowocześnie stylizowanego hatchbacka....
Passat Business Class
Sedan to najczęściej spotykany typ nadwozia na naszych drogach, gdyż jest uniwersalny - ze sporym bagażnikiem może służyć jako auto rodzinne, a jednocześnie zachowuje...
Mercedes‑Benz W123 – wzbudza dużo emocji
Mercedes‑Benz W123 z 1979 roku wciąż należy do tej grupy samochodów, które wzbudzają emocje już samą swoją sylwetką. Daniel, który od lat jest fanem...





