Volvo XC60 pierwszej generacji w latach 2008-2017 oferowane było także w wersjach z reflektorami ksenonowymi, które znacząco poprawiały widoczność nocą i zapewniały bardziej intensywne światło niż klasyczne żarówki halogenowe. Reflektory Bi-Xenon stosowane w tym modelu korzystały z żarników D1S lub D3S w zależności od rocznika i rynku. Żarniki te odpowiadały zarówno za światła mijania, jak i drogowe, ponieważ system Bi-Xenon zmieniał ich funkcję za pomocą przesłony. Kierunkowskazy z przodu pozostawały w formie tradycyjnych żarówek PY21W, a światła pozycyjne i dzienne realizowane były przy pomocy W5W lub modułów LED w bogatszych wersjach. Reflektory przeciwmgielne korzystały z H11. Tylne lampy pozostały bez zmian względem halogenów – P21W dla stopu i cofania, PY21W dla kierunkowskazów, R5W dla pozycyjnych i P21W dla świateł przeciwmgielnych. Wnętrze wykorzystywało C5W oraz W5W lub LED w lepiej wyposażonych wersjach. Zamienniki do żarników ksenonowych to przede wszystkim Osram Xenarc Night Breaker Laser, Philips Xenon WhiteVision i GE NightHawk Xenon, które oferują jasne, białe światło oraz długą trwałość. Wymiana żarnika ksenonowego jest bardziej skomplikowana – wymaga zdjęcia osłony reflektora, odłączenia przewodu od przetwornicy wysokiego napięcia i wyjęcia żarnika. Należy odłączyć akumulator przed rozpoczęciem prac i pamiętać, by nigdy nie dotykać żarnika palcami. Montaż nowego żarnika musi być w tej samej pozycji, a najlepiej wymieniać obie sztuki jednocześnie, aby zachować równomierne świecenie. Komputer pokładowy w XC60 Xenon monitoruje stan żarówek, dlatego stosowanie tanich zamienników bez homologacji skutkuje błędami. Ważne jest także dbanie o szczelność reflektorów i przetwornice, które są wrażliwe na wilgoć. Tylnych i wewnętrznych żarówek wymiana przebiega identycznie jak w wersjach halogenowych. Żarniki ksenonowe z renomowanych marek zapewniają intensywne światło, długą trwałość i bezpieczeństwo, a ich właściwa wymiana i konserwacja sprawiają, że XC60 Xenon oferuje kierowcy maksymalny komfort i pewność jazdy.
AKTUALNOŚCI
Nowe marki zdobywają polski rynek. Czy dostępność części i sieć serwisowa...
Polski rynek motoryzacyjny przeżywa obecnie napływ nowych producentów, którzy przyciągają kierowców atrakcyjną ceną oraz nowoczesnym wyposażeniem. Dane rejestracyjne publikowane przez IBRM Samar oraz PZPM...
Kiedy zakup auta na firmę przestaje być opłacalny?
Zakup auta na firmę przestaje być opłacalny, gdy koszt całkowity posiadania (TCO) rośnie szybciej niż korzyści podatkowe i operacyjne. Najczęściej dzieje się tak przy...
Dlaczego warto zabezpieczyć lakier samochodu zaraz po odbiorze z salonu?
Odbiór nowego samochodu z salonu to moment, w którym lakier prezentuje się najlepiej, ale jednocześnie od pierwszych kilometrów zaczyna być narażony na drobne zarysowania,...
Retro Motor Show w Poznaniu świętuje 10-lecie i szykuje najmocniejszą edycję...
Dziesięć lat temu Retro Motor Show startowało jako kolejna wystawa starych aut. Dziś to jedna z największych w Polsce imprez dla ludzi, którzy motoryzacyjną...
Opel Astra F GSi 16V C20XE
Opel Astra F GSi 16V z silnikiem C20XE to samochód, który w historii tej marki zajmuje miejsce absolutnie wyjątkowe i to nie ze względu...




