Jakość świec zapłonowych ma kluczowe znaczenie w eksploatacji silnika zasilanego LPG, ponieważ gaz stawia wyższe wymagania zapłonowi niż benzyna. Choć LPG jest paliwem bardziej kalorycznym, jego zapłon jest mniej spontaniczny i wymaga silniejszej iskry, dlatego nawet drobne niedoskonałości w układzie zapłonowym mogą skutkować problemami w pracy silnika – takimi jak szarpanie, nierówne obroty, spadek mocy czy wypadanie zapłonów.
Najważniejszą różnicą w kontekście świec przy LPG jest temperatura spalania. Gaz spala się w wyższej temperaturze niż benzyna, co powoduje większe obciążenie termiczne świec zapłonowych. Dlatego świece stosowane w autach na LPG powinny być odporne na wyższe temperatury i posiadać odpowiedni zakres cieplny – z reguły zaleca się montowanie świec o jeden stopień chłodniejszych niż w wersji benzynowej, by uniknąć ich przegrzewania i przyspieszonego zużycia.
Jakość wykonania świec wpływa bezpośrednio na jakość iskry, a ta ma decydujące znaczenie w przypadku mieszanki gazowo-powietrznej, która jest trudniejsza do zapłonu niż benzynowo-powietrzna. Świece niskiej jakości, zużyte lub źle dobrane mogą powodować wypadanie zapłonów, trudności w rozruchu, szarpanie silnika i nawet zapalanie się kontrolki check engine. W skrajnych przypadkach mogą uszkodzić katalizator i spowodować nieprawidłową pracę sterownika silnika.
Do silników zasilanych LPG najlepiej sprawdzają się świece irydowe lub platynowe, które zapewniają trwalszą i mocniejszą iskrę, mają mniejszą podatność na erozję elektrod i utrzymują stałą charakterystykę zapłonu przez długi okres. Co więcej, te świece lepiej znoszą wyższe temperatury i pracę pod większym ciśnieniem, co jest typowe dla gazu. Choć są droższe od standardowych, ich trwałość i skuteczność zapłonu przekładają się na większą oszczędność i bezpieczeństwo dla silnika.
Ważna jest też częstotliwość wymiany świec. W autach na benzynę można wymieniać je co czterdzieści do sześćdziesięciu tysięcy kilometrów, natomiast w silnikach z LPG warto skrócić ten interwał – zwłaszcza przy świecach standardowych – do około dwudziestu, maksymalnie trzydziestu tysięcy kilometrów. W przypadku świec irydowych ten okres może być dłuższy, ale warto je kontrolować częściej niż w samochodach bez gazu.
Podsumowując – jakość świec zapłonowych w silniku zasilanym LPG ma bezpośredni wpływ na płynność pracy, spalanie, osiągi i trwałość silnika. Zaleca się stosowanie świec irydowych lub o chłodniejszym zakresie cieplnym, regularną kontrolę ich stanu i wymianę częściej niż w autach benzynowych. Dobrze dobrane świece to jeden z najtańszych, a zarazem najważniejszych elementów dbania o sprawność całego układu zasilania gazem.
