Przeguby w układzie AWD (All Wheel Drive) to kluczowe elementy mechanicznej transmisji napędu od silnika do wszystkich kół pojazdu. Z technicznego punktu widzenia, przeguby – zwane także przegubami homokinetycznymi lub krzyżakowymi – umożliwiają elastyczne przeniesienie momentu obrotowego na koła napędowe niezależnie od ich aktualnego położenia. Znaczenie przegubów wynika z charakterystyki pracy układów napędowych 4×4: w trakcie jazdy po nierównościach, zakrętach lub podczas skoku zawieszenia koła wykonują złożone ruchy w pionie i na boki – przeguby kompensują te zmiany, minimalizując straty napędu i gwarantując stały przekaz siły. Dzięki temu układ AWD może działać płynnie, bez szarpnięć, nawet w najtrudniejszych warunkach terenowych. Niezawodność i precyzja działania przegubów decyduje o trwałości układu, komforcie jazdy i bezpieczeństwie. Zaniedbane, zużyte przeguby prowadzą do drgań, hałasu, a w skrajnym przypadku – do utraty napędu na dane koło lub nawet jego zablokowania, co w terenie może mieć poważne konsekwencje. Istotną rolę odgrywa także odpowiednie smarowanie – specjalne smary odporne na wysokie ciśnienia i wodę zapobiegają zużyciu i awariom. Przeguby mogą być stałe (zwiększające wytrzymałość) lub ruchome (ułatwiające pracę zawieszenia i skręty kół), a ich jakość szczególnie liczy się w samochodach użytkowanych terenowo, gdzie obciążenia dynamiczne są znacznie wyższe niż w samochodach z napędem tylko jednej osi. W praktyce przeguby to fundament trwałości i sprawności napędu AWD, stanowiąc o różnicy pomiędzy typowym samochodem osobowym a prawdziwą terenówką zdolną do jazdy w najtrudniejszym terenie.
