Jawa CZ 350 (1964)

Jawa CZ 350 z 1964 roku należy do okresu przejścia od typu 354/06 do nowocześniejszej Jawy 350 typ 360, znanej jako Panelka, wyposażonej w chłodzony powietrzem, dwucylindrowy silnik dwusuwowy o pojemności 344 cm³ i mocy około 18 KM. Typ 360 wszedł do produkcji w 1964 roku i zastępował wcześniejszą rodzinę 354.

Dwucylindrowy dwusuw 344 cm³

Silnik typu 360 jest rzędowym dwucylindrowym dwusuwem chłodzonym powietrzem. Średnica cylindra wynosi 58 mm, skok tłoka 65 mm, a dokładna pojemność 344 cm³. Moc wynosi około 18 KM, co było poprawą w stosunku do wcześniejszych odmian Jawy 350 rozwijających 16 KM.

Zasilanie realizuje gaźnik Jikov, a smarowanie odbywa się mieszanką paliwa z olejem. Jednostka współpracuje z czterobiegową manualną skrzynią, mokrym sprzęgłem wielotarczowym i łańcuchowym napędem tylnego koła.

Od Kývački do Panelki

Rok 1964 jest istotny w historii Jawy 350, ponieważ kończył okres wcześniejszego typu 354/06 i rozpoczynał produkcję typu 360. Nowa konstrukcja zachowała ogólną koncepcję poprzednika, ale otrzymała szereg zmian mechanicznych i stylistycznych. Najbardziej rozpoznawalnym elementem stała się obudowa reflektora zintegrowana z osłoną kierownicy i owalnym prędkościomierzem, od której pochodzi przydomek Panelka.

Zmiany objęły również sprzęgło, piastę tylnego koła z gumowym elementem tłumiącym oraz przednie zawieszenie. Motocykl pozostał prostą maszyną drogową przygotowaną do przewozu dwóch osób.

Podwozie, hamulce i koła

Jawa wykorzystuje stalową ramę kołyskową, teleskopowy widelec z przodu oraz wahacz z dwoma elementami resorująco-tłumiącymi z tyłu. Skok przedniego zawieszenia wynosi około 130 mm, a tylnego około 100 mm.

Oba koła mają średnicę 16 cali. Za hamowanie odpowiadają mechaniczne hamulce bębnowe z przodu i z tyłu. ABS oczywiście nie występował. Masa motocykla wynosi około 139 kg bez płynów, a zbiornik paliwa mieści około 13,5 litra.

Charakter użytkowy i historyczny

Czterobiegowa skrzynia, prosty dwusuw i klasyczne zawieszenie tworzą motocykl typowy dla środkowoeuropejskich konstrukcji użytkowych lat 60. Prędkość maksymalna typu 360 wynosi około 120 km/h, choć dzisiaj stan techniczny konkretnego zabytkowego egzemplarza ma większe znaczenie niż fabryczne osiągi.

Przy zakupie szczególnie ważna jest zgodność numerów i elementów z właściwym typem. Rok 1964 przypada na okres przejściowy, dlatego zachowane motocykle mogą wymagać dokładnej identyfikacji jako późny 354/06 albo wczesny 360.

Werdykt

Jawa CZ 350 z 1964 roku jest interesująca przede wszystkim jako przedstawiciel przełomowego okresu między Kývačką a Panelką. Dwucylindrowy silnik 344 cm³, około 18 KM i prosta czterobiegowa skrzynia dobrze oddają charakter klasycznej Jawy 350 z połowy lat 60.

Najważniejsze plusy

Najważniejsze cechy to prosty dwucylindrowy silnik dwusuwowy, nieskomplikowana konstrukcja podwozia, duży jak na tę klasę zbiornik oraz charakterystyczna stylistyka wczesnej Panelki.

Największe minusy

Motocykl ma tylko cztery przełożenia, hamulce bębnowe i instalację elektryczną odpowiadającą standardom swojej epoki. Przy egzemplarzach z 1964 roku dodatkowo istotna jest prawidłowa identyfikacja wersji ze względu na zmianę generacji.

Najczęściej zadawane pytania

Jaką pojemność ma Jawa CZ 350 z tego okresu?
344 cm³.

Jaki silnik zastosowano?
Dwucylindrowy, dwusuwowy silnik chłodzony powietrzem.

Ile biegów ma Jawa 350?
Cztery.

Kiedy pojawił się typ 360 Panelka?
Produkcję rozpoczęto w 1964 roku.

Czy motocykl ma ABS?
Nie.

Podstawowe dane techniczne