Jean Todt to nazwisko, które w świecie motorsportu oznacza nie tyle prędkość, co perfekcyjne zarządzanie, chłodną analizę i nieugiętą wizję zwycięstwa. Choć sam był kierowcą rajdowym, to jego prawdziwa kariera rozpoczęła się w momencie, gdy zasiadł nie za kierownicą, lecz przy biurku, analizując strategie, podejmując kluczowe decyzje i budując zespoły, które na zawsze zmieniły historię sportów motorowych. Urodzony w roku tysiąc dziewięćset czterdziestym szóstym w Paryżu, szybko związał się z rajdami samochodowymi, początkowo jako pilot, a później jako menedżer.
Swoją reputację zbudował w zespole Peugeot Talbot Sport, gdzie doprowadził francuską markę do dominacji w Rajdowych Mistrzostwach Świata w latach osiemdziesiątych. Jego zespół zdominował klasyfikacje dzięki rewolucyjnym konstrukcjom, jak legendarny Peugeot dwa zero piątka turbo, a potem model cztery sześcioro pięć. Jean Todt nie tylko dowodził zespołem, ale także zrewolucjonizował podejście do zarządzania – stawiał na szczegóły, komunikację i synergię między inżynierami, mechanikami i kierowcami.
Prawdziwym punktem zwrotnym okazało się przejście do zespołu Ferrari w roku tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiątym trzecim. Włoska stajnia, choć bogata w tradycję, od lat nie mogła sięgnąć po mistrzostwo świata. Todt rozpoczął trudny proces odbudowy – zatrudnił Rossa Brawna, Rory’ego Byrne’a, a przede wszystkim Michaela Schumachera, tworząc najpotężniejsze trio w historii Formuły Jeden. Pod jego rządami Ferrari odzyskało blask, zdobywając liczne mistrzostwa świata zarówno w klasyfikacji konstruktorów, jak i kierowców.
Po odejściu z Ferrari, Todt nie zakończył swojej misji. W roku dwa tysiące dziewiątym został wybrany na stanowisko prezydenta Międzynarodowej Federacji Samochodowej, gdzie przez kolejne lata promował bezpieczeństwo drogowe i rozwój zrównoważonej mobilności na całym świecie. Jego rola wykraczała daleko poza wyścigi – stał się globalnym ambasadorem odpowiedzialnego transportu i innowacji.
Jean Todt to człowiek, który przeszedł drogę od rajdowych dróg do biur najwyższych instytucji motoryzacyjnych. Jego spuścizna to nie tylko puchary i zwycięstwa, ale także styl zarządzania, który stał się wzorem dla całej branży. Jego imię na zawsze pozostanie symbolem profesjonalizmu, dyscypliny i dążenia do doskonałości.
