Jednoosobowy samochód elektryczny – nowy trend w mobilności

Jednoosobowy samochód elektryczny to ultrakompaktowy pojazd zaprojektowany z myślą o szybkim i tanim przemieszczaniu się w mieście, który łączy zalety skutera i auta, oferując ochronę przed pogodą, pasy bezpieczeństwa i stabilność czterech kół przy minimalnych gabarytach, co przekłada się na łatwe parkowanie i bardzo niskie zużycie energii; taka konstrukcja zwykle mieści kierowcę w centralnym fotelu, rzadziej w układzie 1+1 z fotelikiem awaryjnym, ma niewielką baterię wystarczającą do codziennych dojazdów i osiągi dopasowane do ruchu miejskiego, a jednocześnie pozostaje znacznie tańsza w produkcji i eksploatacji niż pełnowymiarowe samochody, bo wymaga mniejszej ilości materiałów, prostszej homologacji i skromniejszej infrastruktury serwisowej; rozwój segmentu napędzają rosnące koszty życia w centrach miast, ograniczenia stref czystego transportu, deficyt miejsc parkingowych i potrzeba indywidualnej mobilności tam, gdzie komunikacja publiczna nie zawsze jest dogodna, dlatego jednoosobowe elektryki stają się atrakcyjną alternatywą dla singli, studentów, kurierów last mile oraz firm usługowych, które potrzebują sprawnego i przewidywalnego środka transportu; ich największe atuty to śladowy ślad węglowy w fazie użytkowania, bardzo niskie koszty energii, oszczędność czasu na parkowanie, często możliwość ładowania z domowego gniazdka oraz wysoka manewrowość, dzięki czemu takie pojazdy sprawdzają się w gęstej tkance miejskiej, w strefach o uspokojonym ruchu i tam, gdzie pełnowymiarowe auta są ograniczane regulacjami; trzeba jednak uczciwie wskazać ograniczenia: skromna przestrzeń bagażowa, mniejsza strefa zgniotu i masa własna niższa niż w klasycznych samochodach, co wymaga odpowiedniego projektowania struktur bezpieczeństwa i rozważnego doboru prędkości maksymalnej, a także ograniczona zdolność do podróży pozamiejskich, zwłaszcza po drogach szybkiego ruchu, gdzie wymogi homologacyjne i wymogi minimalnych prędkości mogą całkowicie wykluczać wjazd; z punktu widzenia technologii najważniejsze są proste, trwałe napędy, często z silnikiem w osi tylnej i baterią typu LFP o długiej żywotności, rekuperacja oszczędzająca klocki hamulcowe oraz modułowa budowa ułatwiająca szybkie naprawy flotowe, a w obszarze ładowania dominują proste rozwiązania AC, bo niewielkie pakiety energii nie wymagają drogiego DC i skracają realny czas doładowania; trend wspierają modele subskrypcyjne i carsharing, które pozwalają użytkownikom korzystać z pojazdu bez kosztów stałych, a miastom lepiej zarządzać ruchem w śródmieściu, jednak aby segment rósł, potrzebne są przejrzyste zasady parkowania, możliwość korzystania z buspasów tam, gdzie to uzasadnione, oraz jasna klasyfikacja prawna w odniesieniu do kategorii pojazdów lekkich; przyszłość jednoosobowych elektryków to połączenie większego bezpieczeństwa konstrukcyjnego, lekkich kompozytów, szerszej integracji z aplikacjami mobilnymi i opcjonalnej autonomii na niskich prędkościach, co pozwoli łączyć je z transportem publicznym w płynne łańcuchy podróży door to door, a także rozwój niszowych zastosowań, jak mobilne serwisy miejskie, doręczenia nocne czy pojazdy dla seniorów ceniących niezależność i spokój jazdy bez emisji spalin i hałasu.