Jerzy Mazur to nazwisko, które w polskim rajdowym świecie ma swój ciężar. Choć nie zawsze stawał na najwyższym stopniu podium, był jednym z tych zawodników, którzy dzięki determinacji, charyzmie i sercu do walki zyskali szacunek środowiska i sympatię kibiców. Jego kariera przypadła na trudne czasy przełomu lat osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych, kiedy polska motoryzacja dopiero próbowała dogonić europejską czołówkę.
Mazur zaczynał od lokalnych imprez, gdzie szybko dał się poznać jako kierowca zadziorny, ale skuteczny. Potrafił połączyć naturalny talent z odwagą, a jego przejazdy budziły emocje i aplauz publiczności. Nie jeździł zachowawczo – zawsze szukał granicy przyczepności, a jego styl był pełen zapału i agresji, ale niepozbawiony kontroli.
Na przełomie dekad, gdy świat motorsportu zmieniał się dynamicznie, Jerzy Mazur potrafił utrzymać się w czołówce, startując w coraz lepszych samochodach i reprezentując barwy różnych zespołów. Współpracował z uznanymi pilotami i inżynierami, starając się łączyć polską myśl techniczną z coraz bardziej zaawansowanym zapleczem zachodnich rajdów.
Był jednym z pierwszych polskich kierowców, którzy spróbowali swoich sił poza granicami kraju, pokazując się w międzynarodowych rajdach. Choć nie miał takich budżetów jak zagraniczni rywale, potrafił nawiązywać walkę i udowadniać, że ambicja może być bronią równie skuteczną jak konie mechaniczne.
Po zakończeniu kariery sportowej nie zniknął ze sceny. Zajął się szkoleniem młodych kierowców, organizacją imprez motoryzacyjnych i komentowaniem rajdów. Jego doświadczenie, temperament i pasja uczyniły go autorytetem, do którego chętnie sięgali zarówno fani, jak i dziennikarze.
Jerzy Mazur to postać, która dla wielu symbolizuje romantyczne czasy polskich rajdów – pełne błota, zmagań z techniką i niepewnością, ale też ogromnej determinacji i autentycznego ducha sportowej rywalizacji.
Dziś jego nazwisko wspominane jest z nostalgią, jako jedno z tych, które budowały polską scenę rajdową od podstaw. Mazur nie był tylko kierowcą – był wojownikiem, który nie bał się ryzyka i który na zawsze wpisał się w historię polskiego motorsportu.
