Junak 121 FL (2014)

Junak 121 FL z 2014 roku to klasycznie stylizowany motocykl klasy 125 cm³ z jednocylindrowym silnikiem czterosuwowym, którego moc w katalogach części dla tego rocznika określana jest na około 11 KM. Wczesnego 121 FL nie należy utożsamiać z gruntownie odświeżoną wersją zaprezentowaną w 2019 roku, która otrzymała elektroniczny wtrysk, CBS i zmienione wyposażenie.

Jednocylindrowy silnik 125 cm³

Rocznik 2014 wykorzystuje jednocylindrową, czterosuwową jednostkę klasy 125 cm³. Silnik jest chłodzony powietrzem i w tej generacji korzysta z gaźnikowego układu zasilania. W katalogach części odmiana 121 FL z 2014 roku występuje jako wersja o mocy około 11 KM.

Napęd na tylne koło przekazywany jest łańcuchem. Konstrukcja pozostaje prosta i pozbawiona rozbudowanych układów elektronicznych charakterystycznych dla współczesnych motocykli 125 cm³.

Czym 121 FL różni się od późniejszej wersji?

Nazwa 121 FL była używana przed modernizacją opisaną przez Junaka w 2019 roku. Dlatego egzemplarzowi z 2014 roku nie można przypisywać elektronicznego wtrysku, systemu CBS, wałka wyrównoważającego czy zmodernizowanego kokpitu tylko dlatego, że wyposażenie to pojawia się w późniejszych materiałach producenta.

Wersja z 2019 roku otrzymała również zmienione oświetlenie z elementami LED oraz nowe obręcze. Przy poszukiwaniu części lub używanego motocykla istotne jest więc sprawdzenie rocznika i konkretnej odmiany 121 FL.

Hamulce i części zamienne

Katalogi części potwierdzają, że do 121 FL z rocznika 2014 przeznaczone są elementy hydraulicznego tylnego układu hamulcowego, w tym pompa hamulcowa. Model korzysta więc z hamulców tarczowych na obu kołach. ABS nie występuje.

Dostępność części eksploatacyjnych pozostaje stosunkowo szeroka. Dla 121 FL oferowane są między innymi elementy napędu, gaźnika, hamulców i silnika. Z uwagi na modernizacje modelu przed zakupem podzespołu należy jednak potwierdzić jego zgodność z rocznikiem 2014.

Werdykt

Junak 121 FL z 2014 roku jest prostym motocyklem 125 cm³ o klasycznej formie, skierowanym przede wszystkim do codziennej jazdy. Najważniejsze jest odróżnienie go od późniejszego 121 FL z wtryskiem i CBS, ponieważ mimo wspólnej nazwy specyfikacja zmieniała się wraz z kolejnymi modernizacjami.

Najważniejsze plusy

Jednocylindrowa konstrukcja 4T, dwa hamulce tarczowe i dostępność wielu części eksploatacyjnych ułatwiają użytkowanie starszego egzemplarza. Nieskomplikowana technika sprzyja również podstawowej obsłudze serwisowej.

Największe minusy

Wersja z 2014 roku nie ma ABS ani późniejszego układu CBS. Gaźnikowe zasilanie jest również rozwiązaniem prostszym od elektronicznego wtrysku zastosowanego podczas późniejszej modernizacji.

Najczęściej zadawane pytania

Czy Junak 121 FL istniał w 2014 roku? Tak, katalogi części jednoznacznie wskazują odmianę 121 FL 125 z rocznika 2014.

Jaką pojemność ma silnik? Należy do klasy 125 cm³.

Czy wersja z 2014 roku ma wtrysk paliwa? Nie, stosowano zasilanie gaźnikowe.

Czy ma hamulce tarczowe na obu kołach? Tak.

Czy ma ABS? Nie.