Trzecia generacja Kia Ceed, obecna na rynku od dwa tysiące osiemnastego roku, to samochód, który zdobył uznanie za nowoczesny design, wysoki komfort jazdy i solidne wykonanie. Mimo pozytywnego odbioru i ogólnej opinii o dobrej niezawodności, również w tym modelu nie brakuje sygnałów o usterkach – zwłaszcza w egzemplarzach, które mają już za sobą kilka lat eksploatacji i kilkadziesiąt tysięcy kilometrów przebiegu. Co ciekawe, wiele problemów dotyczy elektroniki i osprzętu, a nie samej mechaniki – choć i tu pojawiają się wyjątki. Jakie zatem usterki najczęściej zgłaszają właściciele Ceeda III?
Na czoło listy wysuwają się problemy z elektroniką pokładową i systemami wspomagającymi. Kierowcy zgłaszają m.in. zawieszanie się ekranu multimedialnego, brak reakcji na dotyk, samoczynne restarty systemu i sporadyczne błędy w nawigacji. Czasami problem znika po aktualizacji oprogramowania, ale w niektórych przypadkach konieczna bywa wymiana modułu sterującego. Dotyczy to głównie starszych roczników przed faceliftingiem.
Dość częstym zgłoszeniem są usterki czujników parkowania, które błędnie wykrywają przeszkody lub przestają działać całkowicie. Problemy pojawiają się także z kamerą cofania, która czasem nie uruchamia się lub pokazuje czarny obraz. Winne bywają zarówno same czujniki, jak i wiązki lub złącza, narażone na wilgoć i uszkodzenia mechaniczne.
Kolejny obszar to systemy bezpieczeństwa czynnego – zwłaszcza asystent pasa ruchu, który niekiedy działa zbyt nerwowo, wykonując gwałtowne korekty, nawet jeśli nie ma realnego zagrożenia. W pojedynczych przypadkach pojawiają się też błędy działania radaru adaptacyjnego tempomatu, np. brak wykrywania pojazdów poprzedzających lub nieuzasadnione zwalnianie. Problemy te najczęściej wynikają z zabrudzenia lub rozkalibrowania czujników, ale bywają również związane z błędami w oprogramowaniu.
Niektórzy właściciele skarżą się na zawieszający się system Start-Stop, który przestaje działać mimo sprawnego akumulatora. Często przyczyną są błędy w czujniku położenia pedału sprzęgła lub problemy z elektroniką sterującą układem. Nierzadko pomaga reset systemu, ale bywają przypadki, w których konieczna jest interwencja serwisu i wymiana komponentów.
W wersjach z automatyczną skrzynią dwusprzęgłową DCT (głównie siedmiobiegową), pojawiają się zgłoszenia o szarpaniu podczas ruszania, opóźnionej reakcji na gaz i twardym przełączaniu biegów przy niskich prędkościach. Choć skrzynia uchodzi za dość trwałą, wielu użytkowników nie jest świadomych konieczności wymiany oleju co około sześćdziesiąt tysięcy kilometrów, co może prowadzić do pogorszenia pracy przekładni. Ignorowanie tych objawów może skutkować uszkodzeniem mechatroniki lub sprzęgieł.
W nowszych silnikach benzynowych z serii T-GDi, głównie jeden zero oraz jeden pięć litra, pojawiają się pojedyncze zgłoszenia o dzwonieniu łańcucha rozrządu, szczególnie po rozruchu na zimno. Choć nie są to usterki masowe, sygnały tego typu budzą niepokój – w części przypadków konieczna była wymiana napędu rozrządu w ramach gwarancji. Dodatkowo, w niektórych egzemplarzach odnotowano przyspieszone zużycie świec zapłonowych i problemy z sondą lambda, które skutkowały zapaleniem kontrolki silnika.
Kierowcy zgłaszają również problemy z zawieszeniem, choć nie są one powszechne. Najczęściej chodzi o stukające łączniki stabilizatora, luzy w tulejach metalowo-gumowych lub zawieszające się amortyzatory w wersjach GT-Line i GT. Objawy pojawiają się po pokonaniu większego przebiegu lub przy intensywnej eksploatacji na nierównych drogach.
Na liście drobnych, ale irytujących usterek znajduje się też problematyczna klimatyzacja automatyczna, która potrafi nawiewać zbyt zimne lub zbyt ciepłe powietrze w stosunku do zadanej temperatury. Winne bywają czujniki temperatury wnętrza lub silniczki sterujące klapami, które z czasem zaczynają działać niedokładnie.
Podsumowując – Kia Ceed III to jeden z bardziej dopracowanych modeli w segmencie kompaktów, ale również tutaj pojawiają się typowe dla nowoczesnych aut problemy z elektroniką i osprzętem. Najczęściej zgłaszane usterki to zawieszające się multimedia, błędy czujników parkowania i kamer, problemy z systemem Start-Stop, niedoskonałości w pracy skrzyni DCT oraz drobne awarie zawieszenia. Większość z nich nie ma charakteru krytycznego i może być usunięta w ramach gwarancji, ale wymaga czujności użytkownika i regularnego serwisowania. Ceed III nadal pozostaje rozsądnym wyborem – zwłaszcza dla kierowców szukających nowoczesnego auta bez zaskoczeń i z dobrą relacją ceny do jakości.
