Kia Ceed, jako popularny kompakt z Korei, od lat cieszy się dużym zainteresowaniem na rynku wtórnym. Przystępne ceny, dobre wyposażenie i opinia o solidnej konstrukcji sprawiają, że wiele osób rozważa ten model jako używane auto do codziennej jazdy. Jednak zanim zapadnie decyzja o zakupie, pojawia się szereg pytań, które warto sobie zadać – i dobrze znać na nie odpowiedzi. Co najczęściej interesuje przyszłych właścicieli i na co zwracają uwagę?
Jednym z podstawowych pytań jest: która generacja Ceeda będzie najlepsza jako używane auto? Pierwsza generacja to prostota i niska cena, ale też starsza konstrukcja i mniej nowoczesne wnętrze. Druga generacja uchodzi za najbardziej opłacalny kompromis między ceną a wyposażeniem – dostępna jest w wielu wersjach silnikowych i ma znacznie lepszą jakość wykonania. Trzecia generacja to już model nowoczesny, ale droższy na rynku wtórnym, często jeszcze na gwarancji, z większą ilością elektroniki.
Kupujący pytają też często: który silnik jest najlepszy pod względem trwałości i kosztów eksploatacji? W benzynach za najbardziej bezproblemowe uchodzą wolnossące jednostki jeden cztery i jeden sześć litra z serii MPI – proste, tanie w naprawach i dobrze współpracujące z instalacją LPG. Jednostki GDI i T-GDI są nowocześniejsze, ale bardziej wymagające – trzeba liczyć się z możliwym nagarem na zaworach, czułością na olej i ewentualnymi problemami z rozrządem. W dieslach najczęściej wybierany jest silnik jeden sześć CRDi – oszczędny i trwały, ale wrażliwy na jazdę miejską i niewłaściwe serwisowanie.
Wielu potencjalnych nabywców pyta: czy skrzynia automatyczna DCT jest awaryjna? Skrzynia dwusprzęgłowa, dostępna w wybranych wersjach, uchodzi za sprawną i dobrze zestrojoną, ale wymaga regularnej wymiany oleju – najlepiej co czterdzieści pięć–sześćdziesiąt tysięcy kilometrów. Najczęstsze problemy dotyczą szarpania przy ruszaniu i zbyt wczesnego zużycia sprzęgieł w egzemplarzach eksploatowanych głównie w mieście.
Inne często powtarzające się pytanie brzmi: czy Kia Ceed rdzewieje? W pierwszej generacji ochrona antykorozyjna była przeciętna – z czasem pojawiają się ogniska korozji na progach, tylnej klapie i podwoziu. W drugiej i trzeciej generacji poprawiono zabezpieczenia, ale nadal warto sprawdzić nadkola, spód drzwi i okolice zawieszenia – szczególnie w autach jeżdżących zimą i niegarażowanych.
Kolejna kwestia to: na co zwrócić uwagę przy oględzinach? Poza ogólnym stanem technicznym i historią serwisową, warto przyjrzeć się działaniu klimatyzacji, elektryki szyb i lusterek, płynności pracy nawiewów oraz skrzyni biegów – zarówno manualnej, jak i automatycznej. Warto również sprawdzić czy system start-stop działa prawidłowo, bo jego nieaktywność może wskazywać na zużyty akumulator lub usterkę czujników.
Kupujący pytają też o: koszty serwisu i dostępność części. Tutaj Ceed wypada bardzo dobrze – części są łatwo dostępne, także w wersjach zamiennych, a ceny przeglądów czy napraw są rozsądne. Serwisy niezależne dobrze znają ten model, co obniża koszty utrzymania i pozwala uniknąć niespodzianek.
Nie brakuje również pytań o: czy warto kupić Ceeda z LPG? Odpowiedź zależy od wersji silnikowej. Jednostki MPI są bardzo dobrze przystosowane do zasilania gazem i przy odpowiednim montażu i regulacji potrafią jeździć bezproblemowo przez wiele lat. W przypadku silników GDI i T-GDI montaż LPG jest możliwy, ale droższy i bardziej skomplikowany – wymaga instalacji dedykowanej dla wtrysku bezpośredniego, z dotryskiem benzyny.
Podsumowując – Kia Ceed jako auto używane to rozsądny wybór, ale jak w każdym przypadku, warto znać słabe punkty i zwrócić uwagę na konkretne elementy podczas zakupu. Najwięcej wątpliwości dotyczy wyboru jednostki napędowej, kondycji zawieszenia, sprawności elektroniki i historii serwisowej. Dobrze sprawdzony egzemplarz może służyć bezawaryjnie przez wiele lat i oferować zaskakująco wysoki komfort jazdy w relacji do ceny zakupu.
