Układ chłodzenia w Kia Ceed – podobnie jak w większości współczesnych samochodów – jest konstrukcją stosunkowo prostą, ale newralgiczną. To od jego sprawności zależy nie tylko komfort jazdy, ale przede wszystkim trwałość silnika i jego osprzętu. Przegrzewanie się jednostki napędowej, zbyt niska temperatura pracy czy wycieki płynu chłodniczego mogą prowadzić do poważnych awarii, dlatego warto znać najczęstsze problemy, jakie występują w Ceedzie, i potrafić je odpowiednio wcześnie rozpoznać.
Jedną z najczęściej zgłaszanych usterek – szczególnie w starszych egzemplarzach drugiej generacji oraz niektórych wersjach benzynowych – jest nieszczelność układu chłodzenia. Najczęściej pojawia się ona w miejscach łączenia węży, na spinkach, a także w rejonie króćców plastikowych zbiorników wyrównawczych. Objawy to stopniowy ubytek płynu, konieczność częstego dolewania i charakterystyczny zapach płynu chłodniczego po zatrzymaniu auta. Warto wtedy sprawdzić okolice pompy wody, chłodnicy oraz przewodów gumowych – nawet niewielka nieszczelność może doprowadzić do przegrzania.
W egzemplarzach z silnikami benzynowymi z serii GDI i T-GDI, zdarza się również niewłaściwa praca termostatu. W efekcie silnik zbyt długo się nagrzewa lub przeciwnie – utrzymuje za wysoką temperaturę pracy. Objawy to niestabilna wskazówka temperatury na zegarach, słabe ogrzewanie kabiny oraz możliwe zapalanie się kontrolki silnika. Termostat potrafi się zaciąć zarówno w pozycji otwartej, jak i zamkniętej – w obu przypadkach konieczna jest jego wymiana, a zignorowanie problemu może doprowadzić do przegrzania lub nieefektywnej pracy silnika.
W niektórych wersjach, zwłaszcza dieslach jeden sześć CRDi, problemem może być również zużycie pompy cieczy chłodzącej. W początkowej fazie objawia się to wyciekiem z okolic uszczelniacza lub charakterystycznym wyciem, które nasila się wraz z obrotami silnika. Pompa może też całkowicie się zablokować lub rozszczelnić, co prowadzi do gwałtownego spadku poziomu płynu chłodniczego i przegrzania silnika. Dlatego przy każdej wymianie rozrządu warto kontrolować również jej stan – w niektórych wersjach jest ona napędzana właśnie przez pasek rozrządu.
Użytkownicy Ceeda zgłaszają też problemy z wentylatorem chłodnicy – zarówno jego mechanizmem, jak i czujnikiem temperatury. Objawy to brak reakcji wentylatora nawet przy wysokiej temperaturze silnika lub przeciwnie – zbyt wczesne i częste jego załączanie. Wina może leżeć po stronie uszkodzonego czujnika, wadliwego przekaźnika lub samego silnika wentylatora. Warto też sprawdzić bezpieczniki – ich przepalenie potrafi całkowicie unieruchomić chłodzenie w korku.
W niektórych przypadkach pojawiają się również usterki zbiornika wyrównawczego, który może pękać na łączeniach, szczególnie po kilku latach eksploatacji. Skutkuje to powolnym wyciekiem płynu, zapowietrzeniem układu i przegrzewaniem silnika. Objawem może być także brak ciśnienia po otwarciu korka zbiornika – co wskazuje na niesprawność zaworu odpowietrzającego lub nieszczelność.
W wersjach z automatyczną skrzynią DCT, trzeba też pamiętać, że skrzynia posiada własny układ chłodzenia – jego nieszczelności lub zapowietrzenie mogą wpływać nie tylko na temperaturę skrzyni, ale i na ogólną stabilność termiczną całego układu.
Podsumowując – najczęstsze usterki układu chłodzenia w Kia Ceed to:
nieszczelności w przewodach,
awarie termostatu,
zużycie pompy wody,
problemy z wentylatorem lub czujnikami temperatury,
oraz pękające zbiorniki wyrównawcze.
Choć same komponenty nie są kosztowne, zlekceważenie objawów może prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika, przegrzania głowicy lub uszczelki pod nią. Dlatego każdą niepokojącą zmianę temperatury pracy, zapach płynu chłodniczego czy konieczność dolewania płynu warto traktować poważnie – w przypadku układu chłodzenia lepiej zapobiegać niż naprawiać skutki zaniedbania.
