Wersja 2.0 CRDI 136KM D4HA to bardzo popularny wybór wśród użytkowników oczekujących niskich kosztów eksploatacji i wysokiej wytrzymałości w codziennym użytkowaniu. Nowoczesny, turbodoładowany silnik diesla oferuje 136 KM oraz 320 Nm momentu, co w praktyce gwarantuje płynne przyspieszenie (0–100 km/h w około 11 sekund) i bardzo niskie spalanie: w mieście 6,3–7,5 l i na trasie nawet poniżej 6 l. Układ Common Rail i solidna turbosprężarka są trwałe pod warunkiem regularnej wymiany oleju i filtrów. Model wyposażono w bogaty zestaw systemów bezpieczeństwa (ESP, ABS, poduszki, czujniki parkowania), automatyczną lub manualną skrzynię biegów oraz komfortowe wnętrze z szeroką, ergonomiczną kanapą i dużym bagażnikiem (463 l). Plusy wersji to odporność na niską jakość paliwa, niskie koszty serwisu oraz tanie części zamienne. Do wad należy zaliczyć problemy z zapychaniem DPF podczas głównie miejskiej eksploatacji, okresowe awarie EGR i wycieki oleju z przewodów turbo po większym przebiegu. Znane są drobne przypadłości elektroniki sterującej (błędy czujników ciśnienia i położenia wału) oraz sporadyczne problemy z układem paliwowym Delphi, który wymaga dobrego paliwa i wymiany filtrów. Komfort jazdy po polskich drogach zapewnia miękkie, dobrze zestrojone zawieszenie, dobrze wybierające nierówności i stabilne nawet z kompletem pasażerów. Sportage III 2.0 CRDI 136KM polecany jest rodzinom, flotom i osobom, które jeżdżą dużo na trasach, oczekując bezproblemowej obsługi, niskiego spalania i kosztów napraw niższych niż u rywali z segmentu niemieckiego.
