KIA Sportage IV 2.0 CRDI 4WD 185KM D4HA (2018–2021, po FL) — topowy diesel dla wymagających klientów, flot premium oraz rodzin preferujących napęd AWD i najwyższy standard wyposażenia. Silnik 2.0 CRDI D4HA (185KM/400Nm, turbo VTG, Common Rail, rozrząd pasek, 8AT/6MT, AWD, DPF/AdBlue), sprint 0–100 km/h w 9,2 s, vmax 205 km/h, spalanie miasto 7,1–8,5 l/100 km, trasa 5,9–6,7 l. Kabina: pełna tapicerka skórzana, systemy ADAS (adaptacyjny tempomat, asystent pasa), topowe multimedia (10,25”), wentylacja, nagłośnienie premium, masa schowków i bagażnik ponad 490 l. Atuty: ultra-tani serwis rozrządu, wytrzymały blok (pow. 400 tys. km bez poważnych napraw przy regularnym serwisie), szeroka baza zamienników (Hyundai Santa Fe, Tucson), genialna obsługa napędu AWD, bardzo tanie regeneracje turbo, DPF oraz amortyzatorów, przewidywalne koszty ADAS przy flocie. Wady: szybka degradacja sprzęgła/8AT w flocie, wycieki turbo/uszczelek przy intensywnym użytkowaniu, bugi centralnego zamka, panele multimedialne wymagające aktualizacji, tapicerka premium wymaga regularnej impregnacji, amortyzatory tylne do wymiany przy dynamicznym stylu jazdy, podatność na rdzę bez corocznej konserwacji. Diesel świetnie przyjmuje tuning do 200–210KM, wymaga regularnej wymiany filtrów i płynów, nie toleruje LPG/biopaliw, potrzebuje tras do wypalania DPF. To lider segmentu SUV w zakresie serwisu, komfortu, kosztów i przewidywalności na lata.
