KIA Venga 1.6 CRDI WGT 128KM D4FB U2 (2010–2014) to dynamiczny minivan dla osób ceniących więcej mocy, elastyczność napędu diesla i znacznie bogatsze wyposażenie. Silnik D4FB U2 (128KM/260Nm, turbo WGT, Common Rail, rozrząd pasek co 120 tys., 6MT, FWD) doskonale znosi długie przebiegi, intensive trasy i użytkowanie we flotach taxi. Przyspieszenie: 0–100 km/h 11,2 s, vmax 182 km/h, spalanie miasto 5,4–6,2 l/100 km, trasa 4,5–5,2 l. Największym plusem auta jest ultra-tania obsługa głównych podzespołów – szeroka baza części (Ceed, i30, ix20), bardzo szybka regeneracja turbo, tanie amortyzatory i przewidywalne naprawy sprzęgła (dwumasa). Kabina: szeroka, wygodne fotele, dużo portów USB, nowoczesne multimedia z 7-calowym ekranem, kamera cofania, podwójna podłoga bagażnika, mnóstwo schowków. Wady: szybkie zużycie sprzęgła i amortyzatorów przy intensywnej eksploatacji (flota, taxi), typowe wycieki pokrywy zaworowej i turbo po 110–130 tys. km, bugi elektryki szyb/centralnego zamka, miękka tapicerka łatwo przyjmuje zabrudzenia, podatność progów na rdzę bez corocznego zabezpieczenia, stuki tylnej osi po załadunku, sporadyczne awarie czujników emisji. Model przyjmuje soft tuning chip do 140–145KM, wymaga regularnych wypalań DPF na trasach, wymiany oleju co 15 tys. km. Idealny wybór na rodzinne codzienne trasy, dla firm logistycznych/floty taxi, użytkowników ceniących niskie spalanie, przewidywalność kosztów i szeroką dostępność zamienników w całej Europie.
