Filtr paliwa w silniku diesla pełni niezwykle ważną rolę – chroni precyzyjne elementy układu wtryskowego przed zanieczyszczeniami i wodą, które mogą znajdować się w oleju napędowym. Nowoczesne diesle są szczególnie wrażliwe na jakość paliwa, a układ wtryskowy pracuje pod bardzo wysokim ciśnieniem, dlatego regularna wymiana filtra jest kluczowa dla bezawaryjnej eksploatacji. Zaleca się, by filtr paliwa w dieslu wymieniać co 15 000–30 000 km lub raz do roku, zwłaszcza jeśli samochód jest użytkowany w trudnych warunkach, często tankowany na mniej renomowanych stacjach lub eksploatowany na krótkich trasach. W pojazdach z nowoczesnymi filtrami pełniącymi także funkcję separatora wody, regularność wymiany jest jeszcze ważniejsza, ponieważ obecność wody w paliwie może prowadzić do korozji i uszkodzenia wtryskiwaczy. Objawami zużytego lub zapchanego filtra paliwa są trudności z rozruchem, spadek mocy, szarpanie podczas przyspieszania, nierówna praca silnika, a nawet gaśnięcie podczas jazdy. Długotrwała jazda z zapchanym filtrem grozi uszkodzeniem pompy paliwa i wtryskiwaczy, co wiąże się z bardzo wysokimi kosztami naprawy. Dlatego optymalnym rozwiązaniem jest wymiana filtra paliwa w dieslu raz w roku lub co 15–20 tys. km, a w przypadku tankowania paliwa o wątpliwej jakości – nawet częściej. Warto również pamiętać o odpowietrzeniu układu paliwowego po wymianie filtra, by uniknąć problemów z uruchomieniem silnika.
