Filtr nawiewu chłodzenia baterii trakcyjnej to jeden z kluczowych elementów odpowiedzialnych za odporność akumulatora na przegrzewanie i prawidłową pracę całego układu hybrydowego. Większość nowoczesnych aut hybrydowych wykorzystuje dedykowany nawiew powietrza – zasysany za pośrednictwem specjalnych kanałów, filtrów i wentylatorów – który zapewnia stałe chłodzenie ogniw trakcyjnych. Filtr ten chroni wnętrze układu przed kurzem, pyłem, liśćmi, włosami i drobnymi zanieczyszczeniami, które mogą obniżyć wydajność chłodzenia i doprowadzić do przegrzewania, szybszego zużycia baterii oraz znacznego spadku jej sprawności i pojemności. Wymiana filtra powinna odbywać się regularnie – producenci wskazują interwały w okolicach 15-30 tys. km lub co 1-2 lata, w zależności od intensywności eksploatacji (jazda miejska, miejsca o dużym zapyleniu, częste przewożenie zwierząt). Jeżeli samochód wyposażony jest w system monitorowania nawiewu, komputer może sam zasugerować konieczność przeglądu lub czyszczenia filtra. Objawy zabrudzenia filtra to zwiększony hałas wentylatora, zapach kurzu w kabinie, zmniejszony przepływ powietrza w tylnej części auta, a także wzrost temperatury akumulatora trakcyjnego (sygnalizowany przez OBD lub kontrolki ostrzegawcze). Zaniedbanie okresowej wymiany filtra grozi nagromadzeniem się brudu i kurzu w kanałach powietrznych, zablokowaniem wentylatora i w konsekwencji przegrzaniem oraz awariami baterii trakcyjnej, a nawet inwertera. Zaleca się również okresowe czyszczenie kanałów nawiewnych i kontrolę stanu filtra podczas każdego większego przeglądu samochodu hybrydowego, zwłaszcza przy intensywnym użytkowaniu miejskim.
