Kod błędu B1260 w różnych modelach samochodów – usterka obwodu czujnika bezpieczeństwa pasażera

Kod błędu B1260 zaliczany jest do grupy B (Body), związanej z elektroniką nadwozia, a dotyczy układu bezpieczeństwa pasażera, w tym czujnika obecności lub czujnika bezpieczeństwa. Błąd rejestrowany jest, gdy odczyt sygnału z czujnika obecności pasażera na fotelu lub czujnika pasażera jest nieprawidłowy. Objawy to zapalona kontrolka airbag, brak aktywacji poduszki pasażera mimo obecności osoby, komunikaty o awarii systemu SRS, czasem brak reakcji na zmianę stanu zajętości fotela. W ramce zamrożonej zapisują się dane o oporności czujnika, stan aktywacji poduszki, status pasażera i parametry zasilania. Przyczyny elektryczne obejmują przerwy w wiązce prowadzącej do fotela, uszkodzone złącza pod siedzeniem, brak masy, przepalone bezpieczniki lub uszkodzony obwód samego czujnika. Mechaniczne przyczyny to uszkodzenie maty wykrywającej obecność pasażera, zalanie wnętrza wodą, pęknięcia i zużycie elementu. Programowe obejmują brak kalibracji i adaptacji czujnika po wymianie, problem z modułem SRS, nieaktualne oprogramowanie. Diagnostyka rozpoczyna się od odczytu błędów, testu obecności pasażera, pomiarów rezystancji, obserwacji danych bieżących. W razie konieczności wykonuje się testy aktywne przy pomocy testera. Fizycznie czujnik obecności znajduje się w siedzisku fotela pasażera, a wiązka prowadzi pod fotel. Naprawa obejmuje wymianę maty czujnika obecności pasażera, naprawę wiązki, czyszczenie styków, przeprogramowanie modułu SRS i wykonanie adaptacji. Po naprawie błąd jest kasowany, a działanie systemu testowane podczas uruchomienia auta. FAQ: czy można jechać z błędem B1260? Tak, auto pojedzie, ale w przypadku kolizji poduszka pasażera może się nie aktywować, co powoduje zagrożenie dla bezpieczeństwa. Ignorowanie błędu jest niebezpieczne. Orientacyjny czas naprawy to do trzech godzin. Podczas prac należy uważać na BHP – odłączać akumulator, odczekać przed podłączeniem złączy, stosować środki ochrony przy pracy z systemem SRS. Profilaktyka obejmuje regularną kontrolę wiązek i działania czujnika zajętości podczas przeglądów serwisowych.