Kod błędu P201B w różnych modelach samochodów – awaria czujnika temperatury spalin

Kod P201B podobnie jak P2018 odnosi się do układu wydechowego i czujników temperatury spalin. Jest to kod z grupy P (Powertrain) i dotyczy nieprawidłowego sygnału czujnika temperatury montowanego zazwyczaj za filtrem cząstek stałych i katalizatorem. Sterownik ECU zapisuje błąd, gdy wartości sygnału są poza zakresem lub nie zmieniają się w trakcie pracy silnika zgodnie z mapami. Kierowca zauważy zapaloną kontrolkę check engine, gorsze osiągi, problemy z regeneracją filtra DPF, zwiększone spalanie i możliwe kopcenie auta w czasie jazdy. W sterowniku pozostają dane ramki zamrożonej z wartościami temperatur i ciśnień, readiness związany z emisją nie zostaje zakończony. Możliwe przyczyny: elektryczne – uszkodzony obwód, przepalone przewody od wysokiej temperatury, zwarcia, korozja w kostkach, brak masy; mechaniczne – uszkodzenie sondy przez nadtopienie, osadzanie się sadzy i zanieczyszczeń; programowe – brak aktualizacji sterownika, błędne mapy sterujące regeneracją. Diagnostyka krok po kroku to odczyt parametrów czujnika na skanerze, porównanie temperatur przed i za DPF, wykonanie testu aktywnej regeneracji i sprawdzenie napięć oraz rezystancji czujnika. W dieslach brak sygnału z tego czujnika uniemożliwia dopalanie filtra i powoduje jego zapychanie, w jednostkach benzynowych wpływ jest mniejszy, ale nadal skutkuje problemami z kontrolą emisji. Fizycznie czujnik montowany jest w układzie wydechowym często między katalizatorem a filtrem DPF. Naprawa wymaga wymiany czujnika, naprawy wiązki, zabezpieczenia przewodów przed wysoką temperaturą i ewentualnej aktualizacji ECU. Kasowanie błędu należy przeprowadzić przy pomocy skanera diagnostycznego, następnie odbyć jazdę próbną z monitorowaniem temperatur i upewnić się, że monitory gotowości zostały zakończone. FAQ: czy można jeździć dalej? Tak, lecz ryzykuje się szybkim zapchaniem DPF i kosztownymi naprawami. Ignorowanie błędu prowadzi do utraty mocy i przedwczesnej awarii turbosprężarki lub filtra. Czas wymiany czujnika to zwykle 1–2 godziny. Przy pracy zachować szczególną ostrożność z uwagi na wysoką temperaturę – czujnik znajduje się bezpośrednio w układzie wydechowym i należy odczekać, aż układ ostygnie przed demontażem.