Kod błędu P244A w różnych modelach samochodów – awaria układu wtrysku powietrza wtórnego powodująca wzrost emisji spalin.

Kod P244A to kod z grupy OBD-II dotyczący układu SAI, a jego definicja zwykle podawana jest jako „Secondary Air Injection System Pump Stuck Off Bank 1”. Oznacza to problem z układem tłoczenia powietrza wtórnego, którego zadaniem jest sprawne doprowadzenie świeżego powietrza do kolektora spalin podczas rozruchu, by wspomóc zapłon niespalonych resztek paliwa i szybkie nagrzewanie katalizatora. Wystąpienie błędu skutkuje świecącą kontrolką check engine, spadkiem kultury pracy silnika zaraz po starcie, wzrostem emisji węglowodorów, a dane zamrożone pokazują np. napięcie pracy pompy i status aktywacji zaworów. Przyczyny elektryczne to spalony silnik pompy, przerwa w obwodzie, uszkodzona wiązka lub nieprawidłowy przekaźnik. Mechaniczne – zablokowana pompa wskutek wilgoci, uszkodzenie łożysk, zapchane przewody, awaria zaworów zwrotnych. Programowe – błędy ECU w module emisji, brak odpowiedniej kalibracji po wymianie części. Diagnostyka to odczyt kodów błędów, sprawdzenie podczas testów aktywnych czy pompa startuje przy zimnym rozruchu, pomiar napięcia i prądu, kontrola przekaźników, bezpieczników, sprawdzenie drożności przewodów i zaworów. Naprawa polega na wymianie pompy, regeneracji, uszczelnieniu przewodów, wymianie zaworów zwrotnych lub aktualizacji ECU. Po naprawie należy skasować kody błędów i wykonać jazdę próbną potwierdzającą poprawę. FAQ – czy można jechać? Tak, lecz emisja spalin pozostaje wysoka i samochód może nie przejść badań technicznych. Ignorowanie uszkodzeń pompy może prowadzić do jej trwałego zatarcia lub przeciążenia instalacji. BHP – uwaga na wilgoć i bezpieczeństwo pracy przy układzie elektrycznym pompy, zawsze odłączyć akumulator. Typowe błędy diagnostyczne to wymiana całej pompy bez sprawdzenia prostych usterek instalacji czy bezpiecznika.