Kompresor a skrzynia biegów – czy trzeba ją wzmacniać

Zastosowanie kompresora mechanicznego w jednostce napędowej istotnie zmienia charakterystykę pracy silnika oraz całego układu przeniesienia napędu. Kompresor podnosi moc i moment obrotowy praktycznie w całym zakresie obrotów, nie tylko w zakresie wysokich obciążeń czy na wysokich obrotach, jak ma to miejsce w przypadku charakterystycznych map doładowania turbosprężarek. Generowane przez niego wartości momentu obrotowego i mocy przekładają się bezpośrednio na większe obciążenie skrzyni biegów, sprzęgła, półosi i wału napędowego. Wielu entuzjastów tuningu zastanawia się, czy montaż kompresora w seryjnym samochodzie wymaga natychmiastowej ingerencji w skrzynię biegów – czy trzeba ją wzmacniać, zmieniać przełożenia czy modernizować mechanizmy wewnętrzne. Odpowiedź na to pytanie zależy od kilku czynników. Przede wszystkim należy określić, jak duży wzrost mocy i momentu docelowo planujemy uzyskać. Jeśli przyrosty są umiarkowane (do ok. 20%), większość seryjnych skrzyń biegów, szczególnie w silnikach benzynowych z końca XX i początku XXI wieku, wytrzyma to obciążenie. Problem pojawia się w przypadku ambitnych projektów, gdzie przyrosty sięgają 40–60% – wtedy fabryczne komponenty mogą nie sprostać nowym obciążeniom i szybciej się zużywać. Objawia się to najczęściej ślizganiem sprzęgła (szczególnie w mocnych napędach na przednią oś), wybijaniem kół zębatych, nadmiernym zużyciem mechanizmów różnicowych oraz w skrajnych wypadkach – pękaniem obudowy skrzyni. Konieczne bywa stosowanie sprzęgieł o większej sile tarcia, wzmacnianych półosi, grubszych wielowypustów oraz twardszych synchronizatorów. Dla ekstremalnych konstrukcji, gdzie kompresor generuje bardzo duże doładowanie, rekomenduje się zamówienie skrzyni biegów o podwyższonej wytrzymałości (tzw. „dog box”), a w przypadku skrzyń automatycznych – modernizację koszy sprzęgieł, podzespołów hydraulicznych i zastosowanie chłodzenia oleju. Warto pamiętać o wymianie i regularnej kontroli oleju przekładniowego, bowiem wyższe temperatury pracy przy wzroście mocy mogą mocno przyspieszyć zużywanie się mechanizmów wewnętrznych. Odpowiednio dobrana i wzmocniona skrzynia biegów to gwarancja trwałości i niezawodności samochodu z kompresorem, szczególnie jeśli planujemy dynamiczną jazdę lub użytkowanie w motorsporcie.