Volkswagen potwierdził, że Jetta GLI rocznika 2027 traci sześciobiegową skrzynię manualną jako opcję. To domknięcie pewnego rozdziału – po tym jak Golf GTI i Golf R pożegnały ręczne przekładnie już w 2025 roku, od przyszłego roku żaden samochód osobowy marki VW sprzedawany na rynku amerykańskim nie będzie dostępny z manualem.

Decyzja zapadła mimo deklarowanych starań regionalnego oddziału Volkswagena, który przez lata bronił manualnej opcji na rynku amerykańskim. W oficjalnym oświadczeniu przedstawiciel marki przyznał, że manualna skrzynia ma swoich zagorzałych zwolenników, jednak globalny popyt spadł do poziomu, przy którym jej dalsze oferowanie przestało być uzasadnione ekonomicznie. „To bolesna, ale konieczna decyzja” – podkreśliło VW.

Jetta GLI jako ostatni bastion

Jeszcze w roku modelowym 2026 Jetta GLI pozostawała jedynym Volkswagenем dostępnym w USA z manualną skrzynią biegów. Napęd zapewnia dwulitrowy turbodoładowany silnik czterocylindrowy o mocy 228 KM (ok. 170 kW), który można było łączyć albo z sześciobiegowym manualem, albo z siedmiobiegową skrzynią dwusprzęgłową DSG. Od rocznika 2027 jedyną opcją pozostanie przekładnia automatyczna.

Golf GTI i Golf R pożegnały manuala wcześniej – przy okazji odświeżenia na rok modelowy 2025. Sprzedaż obu modeli w USA wyraźnie osłabła: GTI znalazło 7235 nabywców, Golf R – 3319, co oznacza odpowiednio spadki o 35 i 21 procent rok do roku. Trudno jednoznacznie wskazać, w jakim stopniu odpowiada za to właśnie brak manualnej skrzyni, jednak korelacja jest zauważalna.

Szerszy kontekst rynkowy

Znikanie manualnych przekładni z oferty producentów to zjawisko obejmujące cały rynek amerykański, nie tylko Volkswagena. Popularność skrzyń ręcznych w USA nigdy nie była tak duża jak w Europie, a rosnący udział samochodów elektrycznych i hybrydowych dodatkowo zawęża przestrzeń dla tej technologii. Dla entuzjastów jazdy sportowej manualna skrzynia była jednak czymś więcej niż opcją techniczną – była elementem definiującym charakter modelu i relację kierowcy z samochodem.

W przypadku Volkswagena marka przez lata pielęgnowała ten aspekt swojej oferty, szczególnie w modelach GTI i GLI, które zbudowały lojalną społeczność kierowców właśnie dzięki połączeniu dostępnej ceny, dobrego prowadzenia i możliwości samodzielnego sterowania skrzynią. Zakończenie tej opcji to zmiana, która dla części dotychczasowych klientów może oznaczać poszukiwanie alternatywy u konkurencji.

Volkswagen nie jest pierwszym i z pewnością nie ostatnim producentem, który rezygnuje z manualnej skrzyni biegów na trudnym, specyficznym rynku amerykańskim. Decyzja jest podyktowana logiką biznesową, nawet jeśli rozczarowuje określoną grupę nabywców. Jeśli ktoś chciał nowego Volkswagena z manualem w USA, okno możliwości właśnie się zamknęło – rocznik 2026 Jetta GLI jest prawdopodobnie ostatnim takim modelem w historii marki na tym rynku.

Dane podstawowe