Dacia Logan uchodzi za jeden z najtańszych w utrzymaniu samochodów na rynku, co jest jednym z głównych powodów jej popularności zarówno wśród klientów indywidualnych, jak i flotowych. Samochód został zaprojektowany z myślą o prostocie konstrukcji, niskich kosztach części zamiennych i łatwości napraw, co znajduje odzwierciedlenie w codziennej eksploatacji. Jednak nawet najtańsze auto wymaga regularnych przeglądów i interwencji serwisowych. Warto zatem wiedzieć, z jakimi kosztami trzeba się liczyć i które elementy wymagają szczególnej uwagi.
Regularne serwisowanie Dacii Logan nie należy do kosztownych, zwłaszcza w porównaniu z droższymi modelami konkurencji. Przegląd okresowy, obejmujący wymianę oleju, filtrów i podstawową diagnostykę, zazwyczaj zamyka się w kwocie kilkuset złotych. W przypadku silników benzynowych serwis olejowy z kompletem filtrów można wykonać już za około pięćset do siedmiuset złotych, w zależności od warsztatu i regionu. Diesle, zwłaszcza z filtrem DPF, mogą wymagać nieco droższych czynności, ale nadal pozostają w granicach rozsądku.
Wymiana rozrządu to jedna z ważniejszych i droższych operacji serwisowych, której koszt w przypadku wersji benzynowych wynosi około tysiąca do tysiąca dwustu złotych, a w dieslach z napinaczem hydraulicznym może sięgnąć nawet do tysiąca pięciuset złotych. Warto pamiętać, że silniki benzynowe 1.0 i 0.9 TCe są wyposażone w łańcuch rozrządu, który z założenia nie wymaga regularnej wymiany, ale może ulec rozciągnięciu, jeśli zaniedba się wymiany oleju.
Układ hamulcowy, zawieszenie i układ wydechowy to kolejne obszary, w których Dacia Logan nie generuje wysokich kosztów. Klocki hamulcowe wraz z tarczami można wymienić za około czterysta do sześciuset złotych za oś, a elementy zawieszenia, takie jak tuleje, łączniki stabilizatora czy amortyzatory, są tanie i łatwo dostępne. Również układ wydechowy jest prosty i tani w naprawie, o ile nie dotyczy wersji z filtrem cząstek stałych, który może wymagać regeneracji lub wymiany przy dużym przebiegu.
Elektryka i elektronika nie sprawiają zazwyczaj większych problemów, choć w starszych egzemplarzach zdarzają się usterki centralnego zamka, podnośników szyb czy czujników parkowania. Koszt ich naprawy zwykle nie jest wysoki, a wiele drobnych usterek można usunąć samodzielnie lub z pomocą lokalnego warsztatu bez użycia specjalistycznego sprzętu.
W przypadku modeli z fabryczną instalacją LPG należy doliczyć okresową wymianę filtrów gazu oraz kontrolę szczelności instalacji. Koszt takiego serwisu nie przekracza zwykle dwustu złotych, a wymiana zbiornika po dziesięciu latach użytkowania to wydatek rzędu sześciuset do ośmiuset złotych. Biorąc pod uwagę oszczędności na paliwie, jest to koszt w pełni uzasadniony.
Dacia Logan nie wymaga serwisowania w autoryzowanych stacjach obsługi, co daje właścicielom swobodę w wyborze warsztatu. Wiele napraw można przeprowadzić we własnym zakresie, a popularność modelu sprawia, że części są powszechnie dostępne i tanie. Istnieje również duży rynek zamienników, co pozwala znacząco ograniczyć wydatki bez obniżania jakości serwisowania.
Podsumowując, Dacia Logan jest jednym z najtańszych samochodów w obsłudze i serwisowaniu. Regularne przeglądy, tanie części zamienne i prosta konstrukcja sprawiają, że to doskonały wybór dla osób, które nie chcą przepłacać za utrzymanie auta. Nawet w przypadku intensywnego użytkowania, koszty serwisu pozostają na rozsądnym poziomie, co czyni Logana wyjątkowo atrakcyjną propozycją na rynku wtórnym.
