Lancia Delta III 1.4 16V MultiAir 140KM (2009–2014) to ultranowoczesny kompakt klasy premium, bazujący na nowatorskim silniku FCA 1.4 MultiAir (140KM/230Nm, rozrząd pasek, turbo, bezpośredni wtrysk, 6MT, napęd FWD), który zapewnia znakomitą elastyczność – 0–100 km/h 9,2 s, vmax 200 km/h, spalanie miasto 7,3–8,9 l, trasa 5,4–6,6 l. Atuty: ultra-tani serwis (szeroki rynek części z Fiata Bravo, 500L, Giulietty), bardzo tania regeneracja turbosprężarki i sprzęgieł, szeroka baza zamienników Denso/Fiat, cicha praca i odporność na długą flotę bez większych awarii (przy wymianie oleju co 10 tys.), szybka wymiana amortyzatorów oraz obsługa rozrządu. Wnętrze: nowoczesny system multimedialny Blue&Me, regulowana tylna kanapa, komfortowa tapicerka, wyciszone wnętrze, bagażnik 380–1,190 l. Wady: szybkie zużycie sprzęgła i DPF w jeździe miejskiej/flocie, typowe wycieki turbo/pokrywy zaworowej po 80–110 tys. km, bugi elektroniki multimediów po aktualizacjach, miękka tapicerka wymaga regularnego prania, amortyzatory wymagają wymiany po 100 tys., podatność progów na rdzę, czasem awarie czujników ciśnienia. Silnik nie toleruje LPG (bezpośredni wtrysk), dobrze przyjmuje tuning do 155–160KM. Model rekomendowany dla firm, rodzin, flot taksówkowych, codziennego użytku, dla osób liczących na komfort premium i tanie naprawy zaawansowanej technologii silnikowej.
