Luca Baldisserri to postać, którą znają wszyscy wierni kibice Ferrari, choć rzadko stawał w centrum medialnej uwagi. Przez lata był jedną z najbardziej zaufanych postaci w padoku Formuły Jeden, bliskim współpracownikiem takich kierowców jak Michael Schumacher, Kimi Räikkönen czy Felipe Massa. Jako inżynier wyścigowy i strateg, Baldisserri łączył wybitną wiedzę techniczną z umiejętnością pracy pod presją i zaufaniem największych mistrzów.
Karierę w Ferrari rozpoczął jeszcze w latach osiemdziesiątych, gdy zespół był w trakcie przebudowy i poszukiwania nowych ścieżek rozwoju. Początkowo pracował przy testach i analizie danych, ale jego talenty nie uszły uwadze kierownictwa. Z czasem awansował na stanowisko inżyniera wyścigowego i zaczął odgrywać coraz większą rolę w weekendach Grand Prix. Jego przełomem była współpraca z Michaelem Schumacherem w latach dziewięćdziesiątych i dwutysięcznych, kiedy Ferrari dominowało w mistrzostwach świata.
Baldisserri był mózgiem operacyjnym w trakcie wielu wyścigów. To on podejmował decyzje strategiczne, analizował warunki pogodowe, komunikował się z kierowcami i ustalał parametry pracy bolidu. Wyróżniał się spokojem, rozwagą i zdolnością do podejmowania ryzyka tylko wtedy, gdy było to absolutnie konieczne. Był jednym z tych ludzi, którzy wiedzieli, kiedy warto poczekać, a kiedy zaatakować.
Po odejściu z funkcji operacyjnych w Ferrari objął stanowisko w akademii kierowców tego zespołu, gdzie odpowiadał za rozwój młodych talentów. To właśnie on miał istotny udział w karierze Charlesa Leclerca, którego wspierał jako mentor i doradca w najważniejszych momentach jego drogi do Formuły Jeden. Dzięki jego pracy, akademia Ferrari stała się miejscem, z którego wypływały nowe pokolenia zawodników gotowych na największe wyzwania.
Luca Baldisserri to człowiek z tła, który nigdy nie szukał blasku reflektorów, ale zawsze był tam, gdzie toczyła się najważniejsza walka. Jego wpływ na kulturę zespołu, styl podejmowania decyzji i rozwój młodych kierowców jest nie do przecenienia. Jest przykładem na to, że w Formule Jeden nie tylko kierownica i pedał gazu decydują o wyniku, ale także głos w słuchawce i człowiek z notatnikiem w dłoni.
