Mazda CX-5 KE 2.5 16V Skyactiv-G 192KM (2013–2017) to topowa benzynowa wersja pierwszej generacji tego SUV-a, szczególnie ceniona za płynność pracy, dużą moc i niską awaryjność. Pod maską znajdziesz wolnossący motor 2.5 Skyactiv-G (192KM/256Nm, 6MT/6AT, rozrząd łańcuchowy, FWD/AWD), który pozwala na 0–100 km/h w 8,4 s, vmax 197 km/h, spalanie miasto 8,5–9,7 l, trasa 6,5–7,7 l. Jednostka słynie z bardzo taniego serwisu rozrządu, ultra-taniej regeneracji sprzęgła i amortyzatorów (zamienniki z Mazdy 6, CX-9), genialnej tolerancji LPG IV generacji (przy regularnej regulacji luzów zaworowych), szerokiej bazy części zamiennych i przewidywalnych napraw mechanicznych. Wnętrze: przestronne, wygodne siedzenia, wysokiej jakości wyciszenie, nowoczesny system multimedialny, ergonomiczne schowki, bagażnik 500–1,620 l. Wady: szybka degradacja sprzęgła/automatu w intensywnie użytkowanej flocie, wycieki uszczelki pokrywy zaworowej po 110–140 tys., bugi układu multimedialnego (np. BT po OTA), amortyzatory wymagają przeglądu po dużych przebiegach, miękka tapicerka w jasnych wersjach, podatność progów i nadkoli na rdzę przy słabej konserwacji. Model dobrze przyjmuje delikatny tuning do 210KM, wymaga wymiany świec co 50 tys., idealny dla rodzinnych daily, aut na trasy, firmy oraz użytkowników oczekujących taniego, dynamicznego i przewidywalnego SUV-a bez diesla.
