Mercedes-AMG C 63 i GLC 63 bez hybrydy PHEV. Producent szykuje strategiczną zmianę

Decyzje podejmowane w Affalterbach coraz wyraźniej pokazują korektę wcześniejszych założeń rozwojowych. W przypadku modeli Mercedes-AMG C 63 oraz GLC 63 producent przygotowuje odejście od czterocylindrowego układu hybrydowego typu plug-in, który od początku budził skrajne emocje. Konstrukcja oparta na silniku R4, mimo imponujących danych katalogowych, była krytykowana za masę własną, charakter pracy i oderwanie od tradycyjnego DNA marki. Aktualne plany zakładają powrót do jednostki spalinowej o większej liczbie cylindrów, co ma przywrócić bardziej naturalną reakcję na gaz i poprawić balans pojazdów. Zmiana kierunku wpisuje się w szerszą refleksję nad realnymi oczekiwaniami klientów segmentu sportowych limuzyn i SUV-ów klasy średniej. Mercedes-AMG, jako kluczowy filar wizerunkowy całego koncernu Mercedes-Benz Group AG, musi godzić regulacje emisyjne z autentycznymi emocjami, które od dekad definiują markę. Rezygnacja z PHEV w tych wersjach nie oznacza porzucenia elektryfikacji, lecz raczej jej bardziej selektywne zastosowanie. Nowa strategia ma poprawić spójność oferty i wzmocnić pozycję AMG na tle konkurencji, która coraz śmielej sięga po klasyczne rozwiązania w nowoczesnym wydaniu. Dla rynku jest to sygnał, że nawet najbardziej ambitne projekty technologiczne podlegają weryfikacji przez klientów i rzeczywiste użytkowanie.