Mercedes-Benz eSprinter Furgon Standard Norm 81 kWh 136 KM 3,5 t – większy zasięg w wersji standardowej

Mercedes-Benz eSprinter Furgon Standard Norm 81 kWh 136 KM 3,5 t to ulepszona wersja podstawowego elektrycznego vana, wyposażona w większą baterię, która znacząco podnosi zasięg pojazdu, a tym samym jego atrakcyjność w zastosowaniach biznesowych. Auto zachowuje wymiary nadwozia o długości 593 cm, szerokości 1977 mm i wysokości 2429 mm, oferując przestrzeń ładunkową do 10,5 metra sześciennego przy dopuszczalnej masie całkowitej 3500 kg. Silnik o mocy 136 KM z momentem obrotowym 295 Nm zapewnia stabilną i efektywną jazdę, natomiast nowa bateria o pojemności 81 kWh netto pozwala na znaczące rozszerzenie zasięgu do około 200-220 km na jednym ładowaniu, co czyni pojazd bardziej uniwersalnym i lepiej dopasowanym do intensywnych zadań w zakresie dostaw i logistyki. Ładowanie realizowane jest za pomocą standardowych ładowarek AC i DC o mocach odpowiednio do 11 kW i 50 kW, co pozwala na szybkie uzupełnianie energii oraz dobrą organizację pracy. Wnętrze wyposażono w cyfrowe wskaźniki, system multimedialny o wysokiej rozdzielczości oraz liczne systemy wspomagające jazdę i bezpieczeństwo, takie jak systemy awaryjnego hamowania, monitorowania martwego pola czy asystenta pasa ruchu. Komfort jazdy jest wysoki dzięki nowoczesnym rozwiązaniom izolacji akustycznej, klimatyzacji i wygodnym fotelom. Koszty użytkowania pozostają na niskim poziomie, co w połączeniu z brakiem emisji spalin czyni eSprintera wersji 81 kWh atrakcyjnym wyborem dla firm dążących do ekologicznej floty. Model ten konkurować może z Volkswagenem e-Crafter o większej pojemności baterii oraz Renault Master Z.E. o podobnych parametrach. Do największych zalet zalicza się znacznie większy zasięg, komfort i prestiż marki, a do wad – nieco wyższą cenę i konieczność planowania ładowań na dłuższych trasach.

Marcin Dębowski
Jako redaktor naczelny portalu selected.pl od lat śledzę świat motoryzacji, testując i opisując samochody, które wyróżniają się designem, technologią i charakterem. W swoich tekstach stawiam na autentyczne wrażenia z jazdy, konkrety i spojrzenie na auta nie tylko przez pryzmat danych technicznych, ale przede wszystkim emocji, jakie potrafią wywołać.