MERCEDES CLK C208 2.3 16V KOMPRESSOR 197KM M111 9.8 – OPINIE, WADY, AWARIE I ZALETY

Mercedes CLK C208 2.3 16V Kompressor 197KM M111.980 to najbardziej sportowa odsłona serii z doładowanym czterocylindrowcem, dedykowana użytkownikom szukającym kompromisu między komfortem premium a wyrazistą dynamiką jazdy. Silnik M111.980 (197KM/280Nm, łańcuch, 5AT/5MT, RWD) pozwala na sprint 0–100 km/h w 7,6 s, vmax ok. 238 km/h, spalanie miasto 10,5–12,2 l, trasa 7,3–8,4 l. Największa zaleta to ultra-tani, praktycznie bezobsługowy rozrząd (łańcuch wymaga inspekcji napinacza oraz prowadnic co 200 tys. km), bardzo tania regeneracja kompresora, szeroka baza zamienników układu dolotowego i sprzęgła (części wspólne z innymi odmianami M111), genialna tolerancja silnika na LPG IV gen. (przy regularnej regulacji zaworów). Model jest wytrzymały na tuning do 215–220KM, długo nie sprawia kłopotów przy serwisie co 10–12 tys. km. Wady: szybkie zużycie sprzęgła w dynamicznych flotach/taxi, wycieki pokrywy i uszczelek kompresora po 100–140 tys. km, bugi panelu multimediów/klimatyzacji, amortyzatory wymagające wymiany przy dużych przebiegach, tapicerka wymaga czyszczenia i jest podatna na przetarcia, sporadyczne ogniska rdzy na progach (typowe dla tej generacji, wymaga corocznej konserwacji). Kabina: sportowe siedzenia, klasyczna deska, bagażnik 420 l, wszystkie udogodnienia klasy D/E (automat, tempomat, ABS, ESP). Idealny model na dynamiczne daily, auto fleet menedżerskie, youngtimera dla fana oldschoolu, a także amatorskie GT bez ryzyka horrendalnych rachunków serwisowych.