W elektrycznym SUV-ie Mercedes EQC (typ 293) występuje ryzyko przedostania się wilgoci do modułu elektrycznego wspomagania układu kierowniczego. Przyczyną jest niewłaściwe poprowadzenie wiązki przewodów podczas procesu montażowego, co sprzyja kontaktowi z wodą i korozji złączy. Wilgoć może prowadzić do zwarć i utraty wspomagania kierownicy w czasie jazdy, a to znacząco utrudnia manewrowanie pojazdem i zwiększa ryzyko wypadku. Mercedes wdrożył działania polegające na inspekcji poprowadzenia wiązek, ich uszczelnieniu oraz – w razie potrzeby – wymianie modułu sterującego i fragmentów instalacji.
