W elektrycznym Mercedesie EQC wykryto ryzyko korozji obudowy akumulatora wysokiego napięcia. Problem dotyczy niewłaściwej szczelności w rejonie pokrywy, co w niektórych przypadkach może prowadzić do przenikania wilgoci do wnętrza modułu akumulatorowego. W wyniku długotrwałego kontaktu z wodą dochodzi do utleniania elementów elektronicznych, zakłóceń w zarządzaniu energią, a w skrajnych przypadkach – do przegrzania lub zwarcia. Mercedes rozpoczął natychmiastową akcję serwisową, która obejmuje dokładną inspekcję stanu uszczelnień, test szczelności modułu HV oraz – jeśli zachodzi taka potrzeba – wymianę całego zestawu na nowy. To działanie ma zapobiec poważnym awariom i zachować pełną niezawodność napędu elektrycznego.
