Mercedes GLA H247 220d 190KM OM654 (2020–obecnie) to obecnie najpopularniejszy dynamiczny wariant wysokoprężny kompaktowego crossovera premium. Serce auta – nowoczesny silnik 2.0 OM654 (190KM/400Nm, rozrząd łańcuch, 8G-DCT, FWD/4Matic, Euro 6d, AdBlue+DPF) – zapewnia przyspieszenie 0–100 km/h w 7,3 s, vmax 219 km/h, realne spalanie: miasto 6,3–7,2 l, trasa 4,6–5,1 l. Największe zalety: rozrząd łańcuchowy praktycznie bezobsługowy do 250 tys. km, bardzo tania regeneracja wtryskiwaczy/turbo (osprzęt wspólny z GLC/E), szeroka baza zamienników sprzęgła i amortyzatorów, genialna odporność bloku na wysokie przebiegi (400+ tys. km), bardzo dobre odporności AdBlue/DPF na jazdę autostradową (dłuższe odcinki likwidują problem zapychania filtra). Kabina GLA H247 to nowy wymiar wygody w crossoverze: sportowo wyprofilowane siedzenia (opcjonalna skóra), nowoczesny kokpit z MBUX, sterowanie głosowe i dotykowe, ambient LED, praktyczny bagażnik (435 l), ergonomiczne rozmieszczenie schowków. Wersje 4MATIC cenione są za pewność prowadzenia w trasie i zimą. Typowe wady: szybka degradacja sprzęgła i dwumasy w firmowych flotach, typowe wycieki przewodów turbo/DPF po 100–130 tys., bugi panelu multimedialnego po OTA, amortyzatory wymagające przeglądu po intensywnej eksploatacji, sporadyczne awarie czujników poziomu AdBlue, miejscowa podatność na zabrudzenia jasnej tapicerki. Model świetnie nadaje się do dłuższych tras, dynamicznego daily, jako VIP taxi i auto firmowe, wymaga jednak regularnych wypaleń DPF oraz systematycznych przeglądów turbo. Regularna wymiana filtrów paliwa/oleju, AdBlue i wyważanie kół po każdej wymianie amortyzatorów to klucz do taniej eksploatacji. GLA 220d OM654 to doskonały kompromis – sportowa dynamika, niskie spalanie, trwała jednostka i pełen komfort klasy premium w miejskim i trasy stylu.
