W ponad szesnastu tysiącach samochodów marki Mercedes-Benz, obejmujących różne modele, wykryto usterkę aluminiowych śrub stosowanych w przekładni kierowniczej. W określonych warunkach eksploatacyjnych może dojść do powstania korozji, która prowadzi do osłabienia i pęknięcia elementów mocujących. Utrata integralności połączenia może skutkować pogorszeniem precyzji prowadzenia pojazdu, a w skrajnych przypadkach nawet awarią układu kierowniczego.
