W wybranych egzemplarzach Mercedesa Klasy E (BR 213), Klasy S (BR 222), GLC (BR 253), CLS (BR 257), AMG GT 4-drzwiowego (BR 290), EQC (BR 293) oraz Klasy G (BR 463), producent zidentyfikował niedostatecznie dokręcone złącze czujnika zderzenia bocznego. W sytuacji wypadku układ może błędnie odczytać siłę uderzenia, co skutkuje opóźnionym lub niewłaściwym wyzwoleniem poduszek powietrznych. Serwisy Mercedesa sprawdzają i poprawiają połączenia, zapewniając prawidłowe działanie systemu ochrony pasażerów.
