MOL Polska zakłada, że do końca 2026 roku włączy do swojej sieci około 20 nowych stacji partnerskich – poinformował PAP prezes spółki Richard Austen. Dodał, że ten rok może być pierwszym w historii polskiej działalności koncernu, w którym firma odnotuje zysk netto. Dla klientów oznacza to większą dostępność stacji pod węgierską marką, a dla samego rynku paliwowego – rosnącą konkurencję ze strony gracza, który wciąż buduje swoją pozycję po wejściu na polski rynek.
Ile stacji ma dziś MOL Polska i jak szybko rośnie
Spółka dysponuje obecnie siecią liczącą około 460 stacji paliw w całym kraju. Jak zapowiedział Austen, w tym roku do sieci dołączy 20 albo więcej nowych stacji partnerskich, a firma zamierza kontynuować ten rozwój także w kolejnych latach.
Stacje partnerskie działają pod marką MOL, jednak ich właścicielami pozostają niezależni przedsiębiorcy. Spółka planuje rozwijać się także w segmencie stacji własnych, choć – jak przyznał prezes – trudniej jest wynegocjować dobrą cenę przy zakupie gotowych obiektów niż znaleźć nowych partnerów franczyzowych.
Dlaczego 2026 rok może być przełomowy dla spółki
MOL wszedł na polski rynek w grudniu 2022 roku po finalizacji transakcji z Orlenem i Grupą Lotos, przejmując wówczas 417 stacji działających wcześniej pod marką Lotos. Trzy lata później spółka nadal pozostaje poza czołową trójką polskiego rynku paliwowego, choć według prezesa tegoroczne wyniki mają być wyraźnie lepsze od poprzednich.
Jak wynika ze sprawozdania zarządu za 2025 rok, MOL Polska miał wówczas 6,2 mld zł przychodów ze sprzedaży, czyli o 4 procent mniej niż rok wcześniej, a na poziomie operacyjnym odnotował 111,7 mln zł straty netto. Austen zaznaczył, że klienci przejętych po Lotosie stacji przyzwyczajają się do nowej marki wolniej, niż pierwotnie zakładano.
Co zmieniło się w strukturze dostaw paliw spółki
We wrześniu 2025 roku MOL Polska sfinalizował połączenie z inną spółką zależną koncernu MOL – Slovnaft Polska, prowadzącą działalność hurtową na rynku paliw głównie na południu kraju, wraz z siecią około 90 stacji partnerskich działających pod marką Slovnaft Partner. Dzięki temu firma jest dziś obecna w całej Polsce, a nie tylko w regionach, gdzie wcześniej koncentrowała działalność.
Prezes podkreślił, że spółka uniezależniła się od dostaw paliw wyłącznie od koncernu-matki i obecnie zaopatruje się z różnych źródeł, w tym od Orlenu, poprzez dostawy morskie z różnych kierunków oraz import z Niemiec. Austen ocenił krytycznie pomysł opodatkowania firm paliwowych od zysków nadzwyczajnych, wskazując, że nakłada on na przedsiębiorstwa zbyt duże obciążenia.
