Volkswagen Golf IV, produkowany w latach 1997–2003, cieszy się opinią solidnego i niezawodnego auta. Jednak wiek tych pojazdów sprawia, że przed zakupem warto dokładnie sprawdzić kluczowe elementy, aby uniknąć kosztownych napraw.
Stan nadwozia i podwozia:
Korozja to częsty problem w Golfie IV, szczególnie w okolicach nadkoli, progów i dolnych krawędzi drzwi. Warto także obejrzeć podwozie i mocowania zawieszenia, ponieważ sól drogowa mogła uszkodzić warstwę antykorozyjną.
Silnik i układ napędowy:
Silniki 1.9 TDI (oznaczenia ALH, ASZ) są wyjątkowo trwałe, jednak należy sprawdzić szczelność układu dolotowego, pracę turbosprężarki i ewentualne wycieki oleju. W wersjach benzynowych, szczególnie 1.6 16V, mogą wystąpić problemy z cewkami zapłonowymi.
Skrzynia biegów:
W manualnych skrzyniach biegów zdarzają się luzy w mechanizmie zmiany biegów, co może utrudniać precyzyjne przełączanie przełożeń. W przypadku automatycznych skrzyń (Tiptronic) warto zwrócić uwagę na płynność zmiany biegów i historię wymiany oleju.
Zawieszenie i układ kierowniczy:
Tuleje wahaczy, łączniki stabilizatora i amortyzatory to elementy, które w wielu egzemplarzach wymagają wymiany. Warto odbyć jazdę próbną, zwracając uwagę na stuki i nierówną pracę układu kierowniczego.
Elektronika:
Awarie modułu komfortu mogą objawiać się problemami z centralnym zamkiem i elektrycznymi szybami. Warto także sprawdzić działanie klimatyzacji i czujników parkowania, jeśli auto jest w nie wyposażone.
Historia serwisowa:
Warto zweryfikować, czy w ostatnich latach była wymieniana pompa wody oraz pasek rozrządu – ich wymiana powinna następować co 90–120 tys. km.
Volkswagen Golf IV to świetny wybór jako używane auto, pod warunkiem dokładnego sprawdzenia stanu technicznego. Solidne silniki, dobra dostępność części zamiennych i niskie koszty eksploatacji sprawiają, że ten model wciąż cieszy się dużą popularnością.
