Volkswagen Passat B6, produkowany w latach 2005–2010, cieszy się dużą popularnością na rynku wtórnym, ale przed zakupem warto dokładnie sprawdzić kilka kluczowych elementów. Ten model oferuje przestronne wnętrze, komfortowe zawieszenie i szeroki wybór jednostek napędowych, jednak niektóre z nich mają charakterystyczne usterki, które mogą generować wysokie koszty napraw.
Silniki i ich problemy Passat B6 był oferowany z szeroką gamą silników benzynowych i diesla, ale nie wszystkie są godne polecenia.
- 1.4 TSI, 1.8 TSI i 2.0 TSI – jednostki te miały problemy z nadmiernym zużyciem oleju oraz awaryjnym łańcuchem rozrządu. Warto sprawdzić historię serwisową, czy w danym egzemplarzu przeprowadzano wymianę lub naprawę układu rozrządu.
- 2.0 TDI (pompowtryskiwacze) – wersje te miały problemy z układem smarowania, co prowadziło do zatarcia wałka rozrządu. Lepszym wyborem są nowsze jednostki Common Rail, które są bardziej trwałe i mniej awaryjne.
- 1.9 TDI – uchodzi za jeden z najtrwalszych silników w gamie, jeśli był regularnie serwisowany. Charakteryzuje się niskim spalaniem i długą żywotnością.
Skrzynie biegów Passat B6 oferował zarówno manualne, jak i automatyczne skrzynie biegów. Szczególną uwagę należy zwrócić na wersję DSG – sześciobiegowa (DQ250) jest bardziej trwała, ale wymaga regularnej wymiany oleju co 60 tys. km. Siedmiobiegowa (DQ200) bywa bardziej awaryjna i może generować wysokie koszty napraw.
Elektryczny hamulec postojowy Jednym z częstych problemów w Passacie B6 jest awaria elektrycznego hamulca ręcznego. Często usterka wynika z uszkodzonych silniczków zacisków lub wadliwego sterownika. Warto sprawdzić jego działanie przed zakupem, aby uniknąć kosztownych napraw.
Układ elektryczny Samochody tej generacji mają rozbudowany układ elektryczny, który bywa źródłem problemów. Moduł komfortu odpowiadający za centralny zamek, elektryczne szyby i alarm potrafi ulec awarii, szczególnie jeśli doszło do jego zawilgocenia. Warto sprawdzić, czy wszystkie funkcje działają poprawnie.
Korozja Choć Passat B6 ma stosunkowo dobre zabezpieczenie antykorozyjne, niektóre egzemplarze mogą wykazywać oznaki rdzy, szczególnie w okolicach progów, nadkoli i dolnych krawędzi drzwi. Przed zakupem warto dokładnie obejrzeć podwozie i sprawdzić, czy auto nie było wcześniej naprawiane po wypadku.
Zawieszenie Passat B6 jest wyposażony w komfortowe, ale delikatne zawieszenie. Przednie wahacze oraz tuleje tylnej belki mogą szybko się zużywać, szczególnie jeśli auto było użytkowane na nierównych drogach. Podczas jazdy próbnej warto zwrócić uwagę na ewentualne stuki i luzy w układzie jezdnym.
Kupując używanego Passata B6, warto dokładnie sprawdzić historię serwisową i zwrócić uwagę na silnik, skrzynię biegów, układ elektryczny oraz stan nadwozia. Wybór odpowiedniej jednostki napędowej oraz egzemplarza w dobrym stanie technicznym pozwoli uniknąć kosztownych napraw i cieszyć się komfortowym samochodem przez kolejne lata.
