Wśród jednostek wysokoprężnych o pojemności do 2 litrów można znaleźć kilka prawdziwie udanych konstrukcji, które zyskały sobie renomę trwałych, oszczędnych i stosunkowo tanich w eksploatacji. Dla kierowców liczy się przede wszystkim niezawodność, dostępność części i niskie spalanie, dlatego warto wskazać kilka modeli, które od lat sprawdzają się zarówno w samochodach używanych, jak i flotowych. Jednym z najbardziej cenionych silników jest 1.9 TDI koncernu Volkswagen w starszych wersjach, znany ze swojej prostoty konstrukcyjnej i bardzo dużych przebiegów bez poważnych awarii. Równie wysoko oceniany jest silnik 2.0 HDI grupy PSA, montowany w Citroënach i Peugeotach, który uchodzi za cichy, oszczędny i trwały, a jednocześnie bardzo dobrze znosi eksploatację w mieście. Kolejną jednostką wartą uwagi jest 1.6 i 2.0 dCi Renault stosowane w modelach takich jak Laguna czy Megane, które w odpowiednich wersjach common rail okazują się ekonomiczne i trwałe. Wśród japońskich propozycji na uwagę zasługuje 2.2 i 1.8 D-4D Toyoty, które słyną z bezawaryjności i niskiego spalania, choć istotne jest rozróżnienie wersji wolnych od problemów z układem wtryskowym. Nie można pominąć jednostek BMW 2.0d nowszej generacji, które mimo bardziej zaawansowanej techniki oferują dobrą kulturę pracy i umiarkowane spalanie przy odpowiednim serwisie. Analizując rynek używanych aut, to właśnie te diesle uchodzą za najrozsądniejszy wybór pod względem kompromisu kosztów eksploatacji, osiągów i ryzyka awarii. Ich trwałość potwierdzają nie tylko doświadczeni mechanicy, ale także wyniki testów flotowych i opinie tysięcy kierowców. Dobrze serwisowana jednostka do 2 litrów daje gwarancję spokojnej jazdy przez lata, pod warunkiem stosowania wysokiej jakości części zamiennych i regularnej wymiany oleju.
