Wybór używanego SUV-a, który dobrze znosi instalację LPG, to temat niezwykle istotny dla osób liczących na tańszą eksploatację. Nie każdy silnik nadaje się bowiem do pracy na gazie, dlatego wybór odpowiedniego modelu i jednostki napędowej jest kluczowy. Najczęściej polecane są SUV-y z wolnossącymi silnikami benzynowymi o pojemności powyżej dwóch litrów, które nie mają bezpośredniego wtrysku paliwa, a zamiast tego korzystają z klasycznego układu wielopunktowego. W tej kategorii wyróżniają się takie modele jak Toyota RAV4 drugiej i trzeciej generacji z silnikami 2.0 i 2.4, które uchodzą za trwałe konstrukcje i znakomicie współpracują z gazem. Dobrym wyborem są także starsze Hondy CR-V z silnikami 2.0 i 2.4, których trwałość i łatwość serwisowania sprawiają, że to jedne z najczęściej gazowanych SUV-ów w Polsce. Wartym uwagi modelem jest również Mitsubishi Outlander pierwszej i drugiej generacji z wolnossącym benzynowym silnikiem 2.0 lub 2.4, które przez lata udowodniły, że instalacja LPG nie powoduje nadmiernych problemów mechanicznych. W Europie dużą popularnością cieszą się także starsze modele Opla Antary czy Chevroleta Captivy z silnikiem 2.4, które na rynku wtórnym można znaleźć w atrakcyjnych cenach, a po montażu instalacji LPG stają się ekonomicznymi SUV-ami z napędem na cztery koła. Kupujący powinni unikać w tej roli nowoczesnych jednostek z bezpośrednim wtryskiem paliwa, ponieważ koszty konwersji oraz ryzyko awarii są w nich znacząco wyższe. Cechą wspólną dobrze gazujących SUV-ów jest prosta konstrukcja, solidna głowica z regulacją luzu zaworowego oraz sprawdzona elektronika. Instalacja LPG, jeśli zostanie wykonana profesjonalnie, pozwala oszczędzić nawet 40 procent kosztów paliwa, co w dużych SUV-ach daje kilkaset złotych miesięcznie oszczędności. Trzeba jednak pamiętać o regularnym serwisie – wymianie filtrów i ustawianiu luzów zaworowych, aby nie narazić się na awarię. Dobrze dobrany używany SUV pod LPG to połączenie komfortu, niskich kosztów i praktycznej eksploatacji.
