W motocyklach Kawasaki produkowanych w Japonii między rokiem dwa tysiące piętnastym a dwa tysiące dwudziestym drugim wykryto wadę napinacza łańcucha rozrządu. Tłoczek tego elementu może się zablokować, co prowadzi do utraty właściwego napięcia w układzie rozrządu i ryzyka jego przeskoczenia. To z kolei może skutkować poważnym uszkodzeniem silnika. Kawasaki wdrożyło kampanię naprawczą, w ramach której element ten zostanie sprawdzony i wymieniony na nowy o zmodyfikowanej konstrukcji.
