Nicola Materazzi to postać, która przez wiele lat pozostawała w cieniu medialnych nazwisk, mimo że to właśnie jego ręka i umysł odpowiadają za jedne z najwspanialszych samochodów w historii motoryzacji. Inżynier, który wśród kolegów z branży zyskał miano „inżyniera doskonałego”, odegrał kluczową rolę przy projektowaniu takich legend jak Lancia Stratos, Bugatti EB110, a przede wszystkim Ferrari F40 – ostatniego modelu zatwierdzonego osobiście przez Enzo Ferrariego. Jego historia to opowieść o geniuszu technicznym, niezłomnej pracy i oddaniu idei szybkości oraz czystej, nieskażonej inżynierii.
Materazzi rozpoczął swoją karierę w latach sześćdziesiątych jako specjalista od silników, a jego pierwsze kroki zawodowe stawiał przy projektach samochodów rajdowych. W zespole Lancia miał swój udział przy konstruowaniu modelu Stratos – auta, które zdominowało światowy rajd w czasach Grupy Czwartej i Piątej. Jego specjalizacją stały się układy turbodoładowania oraz niezawodność jednostek napędowych w ekstremalnych warunkach. Jego nazwisko coraz częściej pojawiało się wewnątrz branży jako synonim inżyniera, który potrafił ujarzmić moc i zmienić ją w precyzję.
Największą sławę przyniosła mu jednak praca w Ferrari, gdzie stanął na czele projektu, który miał stworzyć auto będące hołdem dla dziedzictwa marki – bezkompromisowe, surowe i nieokiełznane. Tak narodziło się Ferrari F40, model, który do dziś uważany jest za jeden z najczystszych wyrazów motoryzacyjnej pasji. Materazzi opracował zarówno silnik, jak i podwozie, a jego obsesja na punkcie lekkości i wydajności zaowocowała stworzeniem samochodu, który do dziś budzi respekt swoją brutalnością i charakterem. F40 nie miało elektronicznych asystentów, nie miało luksusu – miało tylko silnik, kierowcę i drogę. I to właśnie była filozofia Materazziego.
Jego styl pracy był metodyczny, ale pełen pasji. Nie uznawał kompromisów, często spierał się z przełożonymi, jeśli czuł, że wprowadzane zmiany mogłyby zaszkodzić osiągom. Dla niego samochód był przede wszystkim maszyną do jazdy – nie wystawowym eksponatem. Pracował w ciszy, ale jego projekty mówiły za niego głośno i wyraźnie. Gdy po latach trafił do Bugatti i uczestniczył w narodzinach modelu EB110, po raz kolejny udowodnił, że potrafi zbudować samochód, który zachwyca nie tylko wyglądem, ale i osiągami oraz technologiczną wyrafinowaniem.
Wpływ Nicoli Materazziego na świat motoryzacji jest ogromny, mimo że wielu kierowców nie zna jego nazwiska. To on stał za kulisami niektórych z największych legend, nadając im charakter i siłę. Jego podejście do inżynierii, oparte na zrozumieniu fizyki, aerodynamiki i mechaniki, stanowi wzorzec dla współczesnych konstruktorów. Nie szukał sławy, szukał doskonałości – i ją znalazł.
Po jego śmierci świat motoryzacyjny przypomniał sobie, jak wiele zawdzięcza człowiekowi, który przez dekady tworzył historię z drugiego planu. Jego dziedzictwo to nie tylko samochody, ale filozofia tworzenia czegoś, co przetrwa próbę czasu. Nicola Materazzi był artystą silników i architektem emocji. I choć nigdy nie zabiegał o uznanie, dziś bezsprzecznie należy do grona najważniejszych inżynierów w historii motoryzacji.
