Nicola Materazzi to jeden z najbardziej enigmatycznych, a zarazem wpływowych konstruktorów w historii włoskiej motoryzacji. Nazywany często „ojcem F40”, był człowiekiem, który potrafił ujarzmić moc i zamienić ją w emocje. Przez dekady pracował dla takich marek jak Lancia, Ferrari i Bugatti, tworząc samochody, które na zawsze zmieniły sposób postrzegania supersamochodów i technologii turbo w świecie drogowych maszyn.
Urodzony w południowych Włoszech, Materazzi już od najmłodszych lat zdradzał zainteresowanie silnikami i mechaniką. Po studiach inżynierskich trafił do branży motoryzacyjnej, gdzie z miejsca przyciągnął uwagę nietuzinkowym podejściem do konstruowania jednostek napędowych. W latach siedemdziesiątych rozpoczął pracę dla Lancii, gdzie brał udział w projektowaniu legendarnej Stratos, a następnie miał swój wkład w rozwój maszyn WRC takich jak 037 i Delta S4.
Prawdziwa legenda zaczęła się jednak w Ferrari. To właśnie tam Materazzi rozwinął skrzydła jako specjalista od silników turbo. W połowie lat osiemdziesiątych został szefem projektu F40 – samochodu, który miał być hołdem dla założyciela marki, Enzo Ferrariego. Pod jego kierownictwem powstała maszyna brutalna, lekka, bezkompromisowa i dzika – dokładnie taka, jak chciałby sam Il Commendatore. F40 okazało się nie tylko ostatnim autem zatwierdzonym osobiście przez Enza, ale też ikoną stylu i technicznej precyzji.
Materazzi nie poprzestał na Ferrari. Po zakończeniu pracy w Maranello przeniósł się do Bugatti, gdzie współtworzył model EB110 – jeden z pierwszych supersamochodów z napędem na cztery koła i czterema turbosprężarkami. Jego praca nie polegała jedynie na projektowaniu – był człowiekiem głęboko zaangażowanym, testującym własne rozwiązania i nieustannie poszukującym granicy między ekstremalnymi osiągami a mechaniczną doskonałością.
Styl pracy Materazziego można określić jako inżynierską pasję w najczystszej postaci. Nie szukał łatwych rozwiązań, ale zawsze stawiał na skuteczność. Nie był gwiazdą mediów, ale jego maszyny mówiły same za siebie. Dla niego samochód był przedłużeniem idei – czymś, co musi budzić emocje i szacunek, a nie tylko osiągać czas okrążenia.
Po przejściu na emeryturę wiódł spokojne życie, ale pozostał legendą dla wszystkich, którzy interesują się historią supersamochodów. Fani motoryzacji na całym świecie wspominają go jako konstruktora, który stworzył najbardziej szalone i zarazem najbardziej kultowe maszyny swojej epoki. Dziedzictwo Nicolasa Materazziego to coś więcej niż sukcesy techniczne – to dowód na to, że pasja, wizja i inżynieryjna odwaga mogą zrodzić prawdziwe legendy.
