W świecie japońskiej motoryzacji nie brakuje modeli, które osiągnęły status absolutnej legendy, a jednym z nich jest niewątpliwie Nissan Skyline GT-R R33 w limitowanej wersji NISMO 400R. Samochód ten powstał w połowie lat dziewięćdziesiątych jako hołd dla motorsportowych korzeni marki i przykład inżynieryjnego kunsztu specjalistów z działu Nismo. Wyprodukowano zaledwie 44 egzemplarze, co z miejsca uczyniło 400R jednym z najbardziej pożądanych kolekcjonerskich samochodów na świecie. Auto wyposażono w jednostkę RB-X GT2, czyli specjalnie przygotowaną odmianę słynnego RB26DETT, rozwierconą do pojemności 2,8 litra i generującą oficjalnie 400 KM. W rzeczywistości wielu kierowców twierdziło, że moc była znacznie wyższa, co czyniło ten model bezkompromisowym zawodnikiem zarówno na torze, jak i drodze. Charakterystycznymi elementami wizualnymi były poszerzone nadkola, agresywny pakiet aerodynamiczny, unikalne felgi oraz emblematy 400R, które odróżniały auto od standardowego Skyline’a. Wnętrze również otrzymało sportowe akcenty w postaci foteli kubełkowych i specjalnych detali wykończeniowych. To, co wyróżnia ten model na tle innych GT-R-ów, to fakt, że został on zaprojektowany nie jako masowy produkt, lecz jako pokaz możliwości technologicznych Nismo – miał przenieść doświadczenia z torów wyścigowych do cywilnej wersji samochodu. Dziś rozpoznanie oryginalnego 400R jest niezwykle istotne, ponieważ powstało wiele replik i przeróbek. Kolekcjonerzy zwracają uwagę na numery seryjne, szczegółowe oznaczenia na silniku i elementach nadwozia, które odróżniają oryginały od późniejszych kopii. 400R osiąga obecnie niebotyczne ceny na aukcjach, sięgające kilkuset tysięcy dolarów, i stanowi obiekt pożądania dla pasjonatów japońskich klasyków. Jego legenda żyje dzięki unikalnemu połączeniu historii, osiągów i limitowanej produkcji, a każdy egzemplarz to świadectwo złotej ery japońskiego tuningu fabrycznego.
