Nissan Juke Hybrid 143 KM w topowej wówczas dostępnej wersji Tekna kosztuje w polskim cenniku 145 300 zł. Sprawdzamy, co oferuje ta hybrydowa jednostka japońskiego crossovera oraz czy rzeczywiście wypada taniej niż porównywalnie napędzany Nissan Qashqai.
Nissan Juke Hybrid 143 KM – silnik i osiągi
Napęd Hybrid to układ pełnej hybrydy łączący 1,6-litrowy silnik benzynowy ze wspomagającym silnikiem elektrycznym o mocy 20 KM, pełniącym też funkcję rozrusznika i alternatora, oraz niewielkim akumulatorem 1,2 kWh chłodzonym cieczą. Łączna moc systemowa wynosi 143 KM, a napęd trafia na przednie koła za pośrednictwem dedykowanej, wielotrybowej skrzyni automatycznej. Auto rozpędza się do 100 km/h w około 10,1 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 165 km/h, a Nissan deklaruje obniżenie zużycia paliwa nawet o 40 proc. w ruchu miejskim i o 20 proc. w cyklu mieszanym względem porównywalnego silnika czysto benzynowego.
Nissan Juke Hybrid Tekna – wyposażenie i bagażnik
Wersja hybrydowa ma bagażnik o pojemności 354 litrów – mniejszy niż w odmianach z silnikiem 1.0 DIG-T (422 litry), co wynika z umieszczenia akumulatora hybrydowego pod podłogą. Wersja Tekna w cenie 145 300 zł należy do najbogatszych w gamie i zawiera w standardzie m.in. inteligentny aktywny tempomat, asystenta utrzymywania samochodu w pasie ruchu oraz inteligentny system kamer 360°. Hybryda dostępna jest w pięciu wersjach wyposażenia: Acenta, N-Connecta, Tekna, N-Design oraz N-Sport.
Nissan Juke a Nissan Qashqai – nie do końca ten sam typ napędu
Nissan Qashqai nie oferuje jednak dokładnie tej samej technologii hybrydowej co Juke. W gamie Qashqai dostępne są wyłącznie: układ mild hybrid 1.3 DIG-T (140 lub 158 KM), czyli technologia prostsza od pełnej hybrydy Juke, oraz zupełnie inna architektura e-POWER (190 KM), w której koła napędza wyłącznie silnik elektryczny, a jednostka spalinowa pełni rolę generatora prądu. Wersja mild hybrid 158 KM z automatyczną skrzynią Xtronic kosztuje w cenniku od ok. 154 300 zł, czyli wyraźnie więcej niż Juke Hybrid Tekna, natomiast droższa i mocniejsza odmiana e-POWER 190 KM zaczyna się od kwoty rzędu 154 200-182 200 zł w zależności od aktualnego cennika i promocji. W obu przypadkach Nissan Qashqai z jakąkolwiek formą zelektryfikowanego napędu wypada drożej niż Juke Hybrid 143 KM Tekna, choć żadna z dostępnych wersji Qashqaia nie jest technicznie identyczna z hybrydą zastosowaną w mniejszym modelu.
