Nissan Qashqai I 1.5 dCi 110KM K9K to zmodernizowana wersja dobrze znanego diesla, ceniona przez floty i indywidualnych kierowców za świetną kombinację niskiego spalania, trwałości i szerokiej bazy zamienników. Silnik 1.5 dCi K9K o mocy 110KM to ewolucja poprzednika, wyposażona w zmodernizowany układ wtrysku, lepszą elektronikę i poprawioną turbinę. Osiągi: przyspieszenie 0–100 km/h w ok. 12,0 s, prędkość maksymalna 182 km/h, moment 260 Nm stale dostępny w szerokim zakresie. Napęd przekazywany przez manualną skrzynię 6-biegową na przód lub AWD (rzadkość w tej wersji). Spalanie: realne 5,2–6,3 l/100 km miasto, ok. 4,1 l trasa. Model ceni się za przewidywalny serwis, tanią regenerację wtryskiwaczy, sprawdzoną odporność na duże przebiegi (przy wymianie rozrządu nawet powyżej 350 tys. km), szeroko dostępne części oraz wysoką odporność zawieszenia na niesprzyjające warunki drogowe. Wnętrze dobrze wyciszone, bogate wyposażenie (klimatyzacja, tempomat, system Connect, kamera cofania), ergonomiczne fotele, szeroki bagażnik i funkcjonalne schowki. Kluczowe zalety: niska utrata wartości na rynku wtórnym, łatwa adaptacja do firmowych flot, bardzo niskie koszty napraw. Wady: po 120–150 tys. km pojawiają się wycieki z pokrywy zaworowej, szybkie wycieranie się sprzęgła przy jeździe miejskiej, podatność na awarie turbosprężarki (zaniedbania serwisu), sporadyczne awarie elektroniki (czujniki ABS, komputer multimediów). Niekiedy konieczność regeneracji koła dwumasowego po przebiegu powyżej 180 tys. km; filtr DPF nie sprawia poważnych problemów przy trasach mieszanych. Qashqai 1.5 dCi 110KM to pewny wybór dla rodzin, flot firmowych, osób jeżdżących na długie dystanse – auto uniwersalne, bardzo tanie w użytkowaniu i przewidywalne zarówno w kosztach, jak i dynamice jazdy.
