Nissan X-Trail II 2.0 dCi 150KM M9R (2007–2013) to jeden z najpopularniejszych wybór dla flot i rodzin poszukujących dynamicznego, a jednocześnie oszczędnego SUV-a. Sercem tej wersji jest silnik M9R (2.0 dCi, 150KM/320Nm, rozrząd łańcuchowy, 6MT/6AT, napęd przód lub AWD AllMode II, DPF), który gwarantuje wysoką elastyczność i komfort jazdy na każdej trasie: sprint 0–100 km/h w 10,2 s, vmax 186 km/h, spalanie miasto 7,0–8,6 l, trasa 5,4–6,2 l. Kluczowe zalety: ultra-trwały rozrząd (łańcuch praktycznie bezobsługowy), bardzo tania obsługa turbo/wtrysków oraz DPF (silnik dzielony z Renault Koleos/Megane), szeroka baza zamienników, niska awaryjność skrzyni biegów oraz bardzo łatwy serwis napędu AWD. Kabina obszerna, komfortowa, z klimatyzacją, nowoczesnymi multimediami, dużym bagażnikiem (479–2017 l) i rozbudowanymi schowkami. WADY: szybkie zużycie sprzęgła i dwumasy przy intensywnej eksploatacji (floty, taksówki), wycieki z pokrywy zaworowej po ok. 120–150 tys., bugi elektroniki (centralny, klimatyzacja, multimedia), amortyzatory wymagające inspekcji po dużych przebiegach oraz podatność progów na punktową korozję. Model wymaga systematycznej wymiany oleju (co 10 tys.), przeglądów turbo, DPF/rozrządu, sezonowej konserwacji podwozia. X-Trail II 2.0 dCi 150KM docenią użytkownicy szukający komfortu, przewidywalnej obsługi i wszechstronności – dobry kompromis cena-wydajność.
