Norbert Haug to człowiek, który przez blisko dwie dekady był jednym z najważniejszych strategów niemieckiego motorsportu, kierując działaniami sportowymi Mercedesa z niemal bezbłędną konsekwencją. Choć nie był kierowcą, jego nazwisko na stałe wpisało się w historię Formuły Jeden, DTM i całego wyścigowego świata. Był mózgiem operacji, dyplomatą w świecie rywalizacji i człowiekiem, który rozumiał wyścigi nie tylko jako rywalizację na torze, ale też jako wielki, skomplikowany organizm zależny od setek decyzji podejmowanych za kulisami.
Karierę zawodową rozpoczął jako dziennikarz motoryzacyjny, a jego przenikliwe analizy i zrozumienie złożoności technicznych aspektów wyścigów przyciągnęły uwagę działaczy Mercedesa. Wkrótce potem objął stanowisko szefa działu sportów motorowych, stając się jednym z najbardziej wpływowych ludzi w paddocku. Pod jego nadzorem Mercedes powrócił do Formuły Jeden jako dostawca silników i szybko stał się siłą, z którą trzeba było się liczyć. To on nadzorował współpracę z McLarenem, która przyniosła tytuły mistrzowskie i wiele zwycięstw.
Styl zarządzania Hauga opierał się na precyzji, dyplomacji i długofalowym myśleniu. Zawsze starał się łączyć niemiecką solidność z elastycznością potrzebną do podejmowania strategicznych decyzji. Był obecny w kluczowych momentach rozwoju kariery takich kierowców jak Mika Häkkinen, Lewis Hamilton czy Nico Rosberg. W tle tych sukcesów stał człowiek, który potrafił przewidzieć ruchy konkurencji i zadbać, by Mercedes zawsze był krok przed innymi.
Poza Formułą Jeden, Haug miał ogromny wpływ na rozwój serii DTM. To on współtworzył jej renesans po reaktywacji w latach dziewięćdziesiątych, przyczyniając się do stworzenia jednej z najbardziej widowiskowych i technologicznie zaawansowanych serii wyścigowych w Europie. Mercedes, dzięki jego przywództwu, stał się filarem DTM, a niemiecki motorsport znów zaczął być kojarzony z najwyższą jakością i profesjonalizmem.
Choć Norbert Haug opuścił swoje stanowisko w dwa tysiące dwunastym roku, jego wpływ na motoryzacyjny świat jest wciąż widoczny. Pozostaje symbolem erudycji, skuteczności i pasji, która nie musi objawiać się za kierownicą, lecz może wyrażać się w pracy nad strategią, logistyką i rozwojem całego sportu.
